การ วิเคราะห์ และ การ คํานวณ ที่ ผิด พลาด ใน ระบบ ควบคุม การ บิน สมัย ใหม่

ระบบ ควบคุม การ บิน สมัย ใหม่ อาศัย การ วิเคราะห์ และ เทคนิค การ ชดเชย ที่ แม่นยํา เพื่อ รับ ประกัน ความ มั่นคง และ ความ ปลอด ภัย ของ เครื่อง บิน ระบบ เหล่า นี้ ตรวจ สอบ ความ เสีย หาย จาก เส้น ทาง การ บิน ที่ ต้องการ และ ใช้ มาตรการ ที่ ถูก ต้อง เพื่อ รักษา ความ สามารถ ที่ ดี ที่ สุด การ เข้าใจ วิธี การ ตรวจ สอบ และ แก้ไข ผิด วิธี นี้ จําเป็น มาก สําหรับ การ ก้าว หน้า ทาง เทคโนโลยี การ บิน

ชนิดของข้อผิดพลาดในการควบคุมการบิน

การ รบกวน จาก ภาย นอก รวม ถึง การ กวน ลม และ การ แปรปรวน ของ เครื่อง บิน ซึ่ง ส่ง ผล กระทบ ต่อ ความ มั่นคง ของ เครื่อง บิน.

เกิดข้อผิดพลาดระหว่างวิเคราะห์เทคโนโลยี

การ วิเคราะห์ ความ ผิด พลาด ที่ เกิด ขึ้น อย่าง มี ประสิทธิภาพ เกี่ยว ข้อง กับ การ ใช้ แบบ จําลอง และ อัลกอริทึม เพื่อ ระบุ ส่วน ที่ บกพร่อง ของ เครื่อง บิน.

วิธีการคํานวณ

เทคนิคการชดเชยมุ่งเน้นที่จะลดผลกระทบของข้อผิดพลาดบนความมั่นคงของการบิน ระบบควบคุมการป้อนข้อมูลแบบ prince ups (PID) จะปรับพื้นผิวควบคุมด้วยข้อผิดพลาด การปรับเปลี่ยนวิธีการควบคุมการปรับเปลี่ยนตัวแปรในเรียลไทม์เพื่อใช้ในการแก้ไขไดนามิกส์ของระบบ

การชดเชยข้อผิดพลาดร่วมกัน

• [FLT: 0]. ตัวกรอง Kalman: ประมวลข้อมูลเซ็นเซอร์เพื่อผลิตการประเมินสถานะที่เหมาะสมที่สุดในระบบ.
• [FLT: 0] โรบินท์คอนโทรล : มั่นใจได้แม้มีความมั่นคงและความไม่สงบ
• [FLT: 0] ควบคุมการขยาย: ปรับแก้ตัวแปรควบคุมอย่างไม่เปลี่ยนแปลงตามระบบการทํางาน
• [FLT: 0] ศูนย์ควบคุมการโทรคมนาคม : รักษาปฏิบัติการแม้มีเซ็นเซอร์หรือตัวกระตุ้นบกพร่อง