การ ศึกษา วิจัย นี้ ทํา ให้ เห็น ว่า มี การ ออก แบบ แบบ ระยะ ทาง และ ความ โค้ง ใน โครงการ ทาง หลวง เพื่อ ปรับ ปรุง ความ ปลอด ภัย และ การ ไหล ของ ระบบ จราจร.
ภาพรวมโครงการ
เป้า หมาย คือ เพื่อ ปรับ ปรุง รูป แบบ เรขาคณิต ให้ ดี ที่ สุด เพื่อ รับ ประกัน ว่า จะ มี สภาพ การ ขับ ขี่ ที่ ปลอด ภัย กว่า.
การ สนับสนุน และ การ วาง แผน
การ สํารวจ โดย คณะ วิศวกรรม และ นัก วิจัย ได้ ระบุ บริเวณ ที่ มี การ จํากัด ระยะ ทาง โดย การ ตรวจ จับ โดย ธรรมชาติ และ การ ตรวจ สอบ ที่ มนุษย์ ทํา ขึ้น.
การออกแบบปรับปรุง
นอก จาก นี้ ยัง มี การ เพิ่ม เครื่องหมาย ที่ แสดง สัญญาณ และ สะท้อน แสง เพื่อ เพิ่ม ความ สว่าง ใน ช่วง กลาง คืน และ สภาพ อากาศ ที่ เลว ร้าย.
การ ไม่ อิ่ม ใจ และ ผล ที่ ตาม มา
โครงการ นี้ แสดง ให้ เห็น ความ สําคัญ ของ การ ออก แบบ ทาง เรขาคณิต ใน ความ ปลอด ภัย ทาง หลวง.