บทความ นี้ ให้ ราย ละเอียด เกี่ยว กับ การ พิจารณา ที่ สําคัญ สําหรับ วิศวกร และ นัก ออก แบบ ที่ มี ส่วน ร่วม ใน งาน ด้าน นี้.
การ ออก แบบ วัตถุ และ การ ปรับ ตั้ง
เป้า หมาย หลัก ใน การ ออก แบบ เครื่อง บิน กีฬา เบา (แอล เอส เอ) คือ การ สร้าง เครื่อง บิน ที่ ปลอด ภัย, มี ประสิทธิภาพ, และ มี น้ํา หนัก พอ ประมาณ ภาย ใน ระดับ น้ํา หนัก ที่ กําหนด ไว้ และ จํากัด การ ออก แบบ.
ผู้ ออก แบบ ต้อง ทํา ให้ แน่ ใจ ว่า เครื่อง บิน จะ บรรลุ มาตรฐาน เหล่า นี้ เพื่อ จะ มี คุณสมบัติ เป็น แอล เอส เอ ซึ่ง ทํา ให้ สามารถ ทํา การ ปรับ ปรุง และ ทํา งาน ได้ อย่าง ง่าย ดาย.
การ คํานวณ คีย์ ใน แบบ พิมพ์ LSA
การ คํานวณ หลาย อย่าง เป็น สิ่ง จําเป็น ใน กระบวนการ ออก แบบ รวม ทั้ง การ ประเมิน น้ํา หนัก, การ วิเคราะห์ ความ ถ่วง (ซี จี), และ การ คาด การณ์ เกี่ยว กับ การ ทํา งาน.
ตัว อย่าง เช่น การ ประเมิน น้ํา หนัก รวม ถึง การ รวม น้ํา หนัก ของ ส่วน ประกอบ แต่ ละ ส่วน และ การ ตรวจ สอบ ดู ว่า ปริมาณ นั้น มี ขีด จํากัด เกิน กว่า ที่ กําหนด ไว้.
มาตรฐาน และ การ ทดสอบ
มาตรฐาน เหล่า นี้ ทํา ให้ แน่ ใจ ว่า เครื่อง บิน จะ ไม่ มี ความ น่า เชื่อ ถือ และ ไว้ วางใจ ภาย ใต้ สภาพ การณ์ ต่าง ๆ.
ข้อมูล ที่ เก็บ มา จาก การ ทดสอบ เหล่า นี้ ทํา ให้ การ คํานวณ นี้ เป็น การ ยืน ยัน ว่า การ ปฏิบัติ ตาม มาตรฐาน ความ ปลอด ภัย นั้น เป็น เรื่อง ที่ ต้อง ทํา.
- การ คํานวณ ความ สมดุล และ ความ สมดุล
- การวิเคราะห์ประสิทธิภาพของแอโรไดนามิค
- ทดสอบความสมบูรณ์
- การ เข้า ร่วม กับ มาตรฐาน ของ UND หรือ มาตรฐาน ที่ เท่า เทียม กัน