การ หา ซื้อ รถ แบบ ฟลาย สล็ อด โดย ใช้ ทฤษฎี คิว: ตัว อย่าง และ การ คํานวณ ที่ ใช้ ได้ จริง

การ จัด ลําดับ ความ สําคัญ ของ การ จัด การ กับ การ จราจร และ การ จัด การ กับ ถนน ใน เมือง เป็น สิ่ง สําคัญ มาก ทฤษฎี การ คิว ที่ ทํา ให้ มี การ จําลอง และ วิเคราะห์ พฤติกรรม ของ รถ ที่ ตัด ทาง แยก, แผง ประตู ถนน, และ จุด อื่น ๆ ที่ รถ คิว.

พื้น ฐาน ของ การ จัด ลําดับ ทฤษฎี ใน การ ทํา แบบ จําลอง การ จราจร

การ ต่อ คิว ทาง ทฤษฎี จะ ทํา ให้ มี พฤติกรรม เหมือน สาย รอ การ บิน การ ทํา แบบ จําลอง รถ ติด มี การ ถือ ว่า รถยนต์ เป็น ลูก ค้า และ ถนน ตัด ทาง เป็น จุด บริการ ข้อ ความ สําคัญ คือ อัตรา การ มา ถึง, อัตรา การ บริการ, และ จํานวน ของ เครื่อง รับ ใช้ การ บิน นี้ ช่วย ทํานาย ระดับ การ จราจร และ เวลา รอ คอย

ตัวอย่าง: อินเตอร์เซกแบบเดี่ยว

ถ้ารถวิ่งมาถึงที่แยกเดียว โดยมีรถเฉลี่ย 10 คันต่อนาที

การ คํานวณ และ ผล

ระบบการจราจรสามารถจําลองได้โดยเป็นแบบ M/M/1 คิว โดยอัตราการมาถึง ( ⁇ ) เป็น 10 ยานพาหนะ/มิน และอัตราการให้บริการคือ 12 ยานพาหนะ/มิน ความเข้มข้นของการจราจร ( ⁇ ) = 10/12 ⁇ 3 จํานวนรถเฉลี่ยในคิว (Lq) คือ:

[FLT: 0] Lq = ⁇ 2 / (1– ⁇ ⁇ ⁇ 32 / (1–0.03) ⁇ 4.86 ยานพาหนะ (.

เวลารอเฉลี่ยในคิว (Wq) คือ:

[FLT: 0] Wq = Lq / ⁇ 4.86/10 ⁇ 0.49 นาที.

โปรแกรมเพิ่มเติม

แบบ จําลอง เหล่า นี้ ช่วย ใน การ ออก แบบ ระบบ ควบคุม การ จราจร ที่ ดี ขึ้น และ ลด การ จราจร ที่ ติด ขัด.