การ ออก แบบ เครื่อง บิน ให้ มี สภาพ การ บิน ที่ ไม่ แน่นอน: การ คํานวณ และ การ ฝึก ที่ ดี ที่ สุด

เครื่อง ยนต์ จะ มุ่ง ความ สนใจ ไป ที่ รูป ร่าง และ คุณสมบัติ ทาง วัตถุ ที่ ดี ที่ สุด เพื่อ รับ ประกัน ความ มั่นคง, การ ยก, และ การ ลาก จะ สมดุล กับ ความ เร็ว และ ความ สูง ต่าง ๆ.

การ เข้าใจ เรขาคณิต ของ ฟิล์ม

รูป ร่าง ของ เครื่อง บิน มี อิทธิพล อย่าง มาก ต่อ ประสิทธิภาพ ทาง การ ไหล เวียน ของ มัน.

การ คํานวณ สภาพ เปราะ บาง

นัก ประดิษฐ์ ใช้ วิธี คํานวณ และ สูตร การ คิด ภาพ เพื่อ ทํานาย การ ยก และ การ ลาก ความ สําคัญ ของ การ โจมตี และ ความ เร็ว ใน มุม ต่าง ๆ กัน.

การ ฝึก อบรม ที่ ดี ที่ สุด ใน การ ออก แบบ เครื่อง บิน

ผู้ ออก แบบ ควร พิจารณา กิจ ปฏิบัติ ที่ ดี ที่ สุด ต่อ ไป นี้:

• [FLT: 0] ใช้การทดสอบเชิงเทคนิค: การทดลองอุโมงค์ลมที่ทํางาน เคียงข้างแบบจําลอง
• [FLT: 0] ชดเชยเงื่อนไขหลายข้อ : สมดุลการทํางานผ่าน partsic and Transic spidss.
• [FLT: 0] ยืดหยุ่นวัสดุ: ใช้วัสดุที่ปรับตัวให้เข้ากับอุณหภูมิและความดันเปลี่ยนแปลง
• [FLT: 0]. prririotize marguages safe ([FLT: 1) รวมบัฟเฟอร์สําหรับรูปแบบการบินที่ไม่คาดคิด (FLT:1).