การ ออก แบบ แถบ ขน นก

การ ออก แบบ ที่ ดี ช่วย ให้ แน่ ใจ ว่า ระบบ ไฟฟ้า จะ ปลอด ภัย, ไว้ ใจ ได้, และ มี ประสิทธิภาพ บทความ นี้ จะ อธิบาย หลัก การ สําคัญ และ การ คํานวณ ที่ เกี่ยว ข้อง กับ การ สร้าง แบบ ผัง รถ ประจํา ทาง ที่ มี ประสิทธิภาพ

หลักการของแถบบัส

เป้า หมาย หลัก ใน การ ออก แบบ แถบ รถ ประจํา ทาง คือ เพื่อ ช่วย ให้ มี การ เชื่อม ต่อ ทาง ไฟฟ้า ที่ ปลอด ภัย และ ยืดหยุ่น ได้ ใน อนาคต ควร จัด การ กับ การ ขยาย ตัว ของ ระบบ ไฟฟ้า ลด ความ เสีย หาย และ การ บํารุง รักษา ให้ อยู่ ใน สภาพ ดี เสมอ

ประเภทของแถบบัส

การ จัด เตรียม เครื่อง บิน ประจํา ทาง ทั่ว ไป รวม ถึง รถ ประจํา ทาง, รถ ประจํา ทาง, รถ ประจํา ทาง, และ แท็กซี่ ที่ ใช้ รถ ประจํา ทาง ประจํา ทาง.

การ คํานวณ ของ การ วัด แบบ แท่ง รถ

การวัดแท่งเก็บค่าบัส เกี่ยวข้องกับการคํานวณค่าความจุในการเก็บค่าของแพกเกจในปัจจุบัน โดยใช้ค่าพารามิเตอร์ของกุญแจ รวมถึงค่าอุณหภูมิที่มากที่สุดที่โหลดได้ปัจจุบัน และค่าคุณสมบัติของวัสดุ ค่าพื้นฐานสําหรับพื้นที่ตัดขวาง (A) คือ:

[FLT: 0] A = I / (k g gs ⁇ ]

โดยผมคือปัจจุบันสูงสุด ○ เป็นความหนาแน่นปัจจุบันที่อนุญาตได้ และ k คือปัจจัยการแก้ไขอุณหภูมิและการติดตั้ง การตรวจสอบพื้นที่แถบรถเมล์เกินค่าที่มีการคํานวณ รับประกันความปลอดภัย

พิจารณาเพิ่มเติม

ปัจจัย สําคัญ อื่น ๆ รวม ถึง ข้อ เรียก ร้อง ของ การ แช่ แข็ง, การ ค้ําจุน ทาง กลไก, และ การ ตระ เตรียม ระยะ ทาง ให้ ผ่าน ไป ได้.