การ ลด เสียง รบกวน, การ สั่น สะเทือน, และ ความ รุนแรง (NVH) เป็น ปัจจัย สําคัญ ใน การ พัฒนา ยาน ยนต์ ที่ มี ผล ต่อ การ ค้ําจุน และ การ ควบคุม รถ ของ ผู้ โดยสาร การ ควบคุม ระบบ ทาง การ บิน ของ เอ็น วี เอช สามารถ ปรับ ปรุง คุณภาพ รถ และ ความ พึง พอ ใจ ของ ผู้ ซื้อ บทความ นี้ จะ อธิบาย วิธี ที่ ใช้ ได้ ผล ใน อุตสาหกรรม ผลิต รถยนต์ เพื่อ จัด การ กับ ปัญหา ที่ เกี่ยว กับ ระบบ อิเล็กทรอนิกส์ ของ องค์การ อนามัย โลก
ออกแบบแบบ Opimatization
การออกแบบความชื่นชอบ เกี่ยวข้องกับการขัดต่อองค์ประกอบและโครงสร้างของรถ เพื่อลดความเน้นของกลไกของ NVH (CFD) ที่เน้นในการเลือกวัสดุ เรขาคณิตองค์ประกอบ และวิธีการประกอบในการลดเสียงรบกวนและคลื่นเสียงที่ต้นเหตุ การใช้การวิเคราะห์องค์ประกอบจํากัด (FEA) และการคํานวณของของเหลวในการคํานวณ (CFD) ช่วยทํานายพฤติกรรมของ NVH ระหว่างขั้นตอนการออกแบบ ทําให้สามารถปรับเปลี่ยนระบบการทํางานได้
การ แยก ตัว และ การ ใช้ เทคโนโลยี
การ แยก ตัว และ การ ทํา ให้ เปียก เป็น วิธี ที่ ใช้ ได้ ผล เพื่อ ลด การ ส่ง สัญญาณ NVH ใน รถ.
การ ตรวจ สอบ และ การ ตรวจ สอบ
การ ทดสอบ ด้วย คอมพิวเตอร์ เป็น สิ่ง จําเป็น เพื่อ ระบุ ประเด็น เอ็น วี เอช ก่อน เวลา.
มาตรการ ควบคุม ระบบ NVH ที่ ใช้ ได้ จริง
- [FLT: 0] การคัดเลือก: ใช้วัสดุการดูดเสียงและชื้น
- [FLT: 0] การเสริมกําลัง: เสริมแผงและกรอบเพื่อลดแรงสั่นสะเทือน
- [FLT: 0] โปรแกรมที่ออกจําหน่าย: การผนึกเพื่อป้องกันเสียงรั่ว
- [FLT: 0]. ความร่วมมือ TOINT: ปรับเครื่องยนต์ขึ้นลูก และส่วนพัก
- [FLT: 0] ควบคุมสัญญาณรบกวน: การถอดระบบระบบอิเล็กทรอนิกส์เพื่อยกเลิกเสียงที่ไม่ต้องการ