การ กลิ้ง ของ ร่าง กาย เป็น การ เอียง ของ ร่าง กาย ขณะ ที่ รถ พุ่ง ไป ใน ทิศ ทาง ที่ มี ความ ปลอด ภัย.

ออกแบบการแทนที่

การ ทํา อย่าง นี้ ช่วย ให้ ร่าง กาย ของ คุณ มี ความ สามารถ ใน การ ควบคุม การ เคลื่อน ไหว ของ ร่าง กาย ได้ ดี ขึ้น และ ช่วย ให้ ร่าง กาย ของ คุณ ไม่ ยืดหยุ่น และ ไม่ ยอม รับ การ กระแทก ของ แรง ที่ อยู่ ข้าง หลัง การ เคลื่อน ไหว ของ ร่าง กาย

ระบบกันล้อสองชั้น และระบบกันล้อแบบหลายลิงก์ เป็นตัวเลือกที่ได้รับความนิยม เนื่องจากมันอนุญาตให้ควบคุมการเคลื่อนไหวของล้อได้อย่างแม่นยํา และปรับปรุงการจัดการ

แถบแอนติโรล

แท่ง ต่อ แท่ง ซึ่ง เป็น ที่ รู้ จัก กัน ด้วย ว่า แท่ง ที่ งอ ตัว เชื่อม ต่อ ล้อ และ เคลื่อน ย้าย ระหว่าง การ ทํา งาน.

ระบบการดูดซับที่ทํางานอยู่

ระบบการพักชั่วคราวที่ทํางานอยู่นี้ใช้เซ็นเซอร์และตัวช่วยในการปรับลักษณะการหยุดงานในเรียลไทม์ ระบบเหล่านี้สามารถแข็งหรืออ่อนลงตามความต้องการ โดยจะป้องกันการม้วนตัวแบบไม่คงที่ ระบบนี้ให้การจัดการและความสะดวกสบายดีขึ้น เมื่อเทียบกับระบบที่ลอยตัว

Chasis strifing

การ ปรับ ปรุง ความ แข็ง ตัว ของ แผง ล้อ เป็น วิธี ลด การ ม้วน ตัว แบบ ใหม่ เช่น การ ยึด แผง ล้อ และ กรง ล้อ ทํา ให้ โครง สร้าง ของ รถ แข็ง ตัว มาก ขึ้น