การ จราจร ที่ ทํา ให้ ความ สามารถ ใน การ เดิน ทาง ของ สะพาน ลด ลง อย่าง มาก จน ทํา ให้ เกิด ความ เสี่ยง ต่อ การ เกิด น้ํา หนัก และ ความ เสี่ยง.
ปัจจัย ต่าง ๆ ที่ มี ส่วน ทํา ให้ การ จราจร มี ความ เสี่ยง
การ ที่ รถ บรรทุก มี ส่วน ทํา ให้ เกิด ความ แตก ต่าง กัน ไป เช่น เวลา วัน วัน, วัน ทํา งาน, และ ฤดู กาล
ผล กระทบ จาก การ ออก แบบ สะพาน
การ ที่ คน ขับ รถ ไม่ มี ทาง ควบคุม ทํา ให้ การ เลือก วัสดุ, ระบบ โครง สร้าง, และ ช่อง ว่าง ด้าน ความ ปลอด ภัย มี อิทธิพล ต่อ การ เลือก ของ คน อื่น สะพาน ที่ ออก แบบ โดย ไม่ คิด ค่า ความ เสี่ยง ที่ จะ เสีย ค่า ใช้ จ่าย ก่อน เวลา อัน ควร หรือ ความ ล้ม เหลว
วิธีการของที่อยู่ต่าง ๆ จําเป็นต้องเรียกใช้งานแบบต่าง ๆ
นัก วิศวกรรม ใช้ วิธี หลาย วิธี เพื่อ รวม ความ หลาก หลาย ของ การ จราจร เข้า ไว้ ใน การ ออก แบบ รวม ทั้ง:
- การ จราจร ที่ ทํา ให้ เกิด การ จําลอง โดย อาศัย ข้อมูล ทาง ประวัติศาสตร์
- การ นํา ปัจจัย ต่าง ๆ ที่ ต้อง ขน ไป ใส่ จ่าย ไป ใช้ และ ช่อง ว่าง ที่ ปลอด ภัย
- ใช้เทคนิคการวิเคราะห์แบบไดนามิค
- การทําให้ระบบติดตามสมบูรณ์ สําหรับข้อมูลจริงเวลา