การ แยก ตัว ของ ปีก และ การ ป้องกัน เกล็ด ลม: เทคนิค ใน การ ออก แบบ ปล่อง ปีก ของ เครื่อง บิน

การ แยก ตัว และ การ ถ่วงเวลา เป็น ปัจจัย สําคัญ ที่ ส่ง ผล กระทบ ต่อ การ ทํา งาน ของ ปีก เครื่อง บิน เทคนิค ที่ เหมาะ สม ใน การ ออก แบบ ปีก สามารถ ป้องกัน การ ถ่วงเวลา และ ปรับ ปรุง ความ ปลอด ภัย และ ประสิทธิภาพ ใน การ บิน บทความ นี้ จะ ศึกษา วิธี การ ทั่ว ไป เพื่อ ปรับ ปรุง ให้ ดี ที่ สุด และ ลด ความ เสี่ยง ต่อ การ แยก ตัว ของ ปีก น้ํา

การแยกสีแบบต่ํา

การแยกตัวแบบต่ําเกิดขึ้นเมื่ออากาศไหลอยู่เหนือพื้นผิวปีก ส่งผลให้เกิดการสูญเสียการยกตัว ปกติจะเกิดขึ้นที่มุมสูงของการโจมตี หรือเนื่องจากความผิดปกติของพื้นผิว การแยกการไหลของลมจากกันแบบแมนชั่นจําเป็นสําหรับการรักษาสภาวะการบินที่เสถียร

เทคนิค ป้องกัน สแตล

มี การ ใช้ กลวิธี ออก แบบ หลาย อย่าง เพื่อ ชะลอ หรือ ป้องกัน การ แยก ตัว ของ น้ํา และ ถ่วงเวลา.

วิธี การ ช่วย เหลือ การ ใช้ ปีก ทั่ว ไป

• [FLT: 0] อุปกรณ์การดูดอากาศ: อุปกรณ์เช่น slats ขยายขอบนําของปีก อนุญาตให้การไหลของอากาศที่แนบที่มุมสูงของการโจมตี
• [FLT: 0] การบิดเกลียว (การล้างออก): การลดมุมของการเกิดจากรากเป็นทิป ช่วยรักษาการไหลของอากาศตลอดช่วงปีก
• [FLT: 0] เครื่องกําเนิดไฟฟ้าวอร์เท็กซ์: รถแวนขนาดเล็กที่สร้างเครื่องขยายสัญญาณเพื่อหล่อเลี้ยงชั้นชั้นเขตและชะลอการแยกส่วน
• [FLT: 0] อุปกรณ์ยกเครื่อง: Flap and Splats เพิ่มการยกขึ้นระหว่างการขึ้นและลง ลดความเสี่ยง