การ เข้าใจ กฎหมาย ของ นิ ว ตัน ใน เรื่อง การ เคลื่อน ไหว เป็น สิ่ง สําคัญ เพื่อ จะ ปรับ ปรุง ความ มั่นคง และ ความ แม่นยํา ของ รถยนต์.
กฎ ข้อ แรก ของ นิ ว ตัน และ เปลี่ยน ความ น่า เชื่อ ถือ
ใน ช่วง ที่ มี การ เคลื่อน ไหว ของ แรง ภาย นอก แต่ ละ อย่าง จะ ทํา ให้ แรง ที่ แรง กระแทก แรง แรง นี้ แรง ที่ แรง กระแทก แรง แรง แรง แรง นี้ ทํา ให้ แรง หด ตัว ได้
เมื่อ แรง เหล่า นี้ สมดุล รถ ก็ สามารถ เดิน ได้ อย่าง ราบ รื่น โดย ไม่ ต้อง ใช้ การ ลื่น หรือ ควบคุม.
กฎ ข้อ ที่ สอง ของ นิ ว ตัน และ เปลี่ยน ความ เปลี่ยน แปลง
ใน ช่วง หมุน ความ เร็ว รอบ ข้าง จะ เกิด ขึ้น โดย ต้อง มี แรง ที่ จะ เปลี่ยน ทิศ ทาง ของ รถ.
ความ เร็ว ที่ สูง กว่า หรือ ความ คม กว่า ทํา ให้ แรง ที่ จําเป็น เพิ่ม ขึ้น ซึ่ง ต้อง ใช้ เทคนิค การ ใช้ ยาน ยนต์ อย่าง เหมาะ สม เพื่อ ป้องกัน การ กลิ้ง หรือ การ กลิ้ง.
การ ใช้ กฎหมาย ข้อ ที่ สาม ของ นิ ว ตัน เพื่อ ควบคุม
เมื่อ รถ หมุน ยาง จะ ทํา ให้ แรง ที่ อยู่ ข้าง หลัง แรง ที่ แรง แรง แรง แรง แรง ที่ แรง เท่า กัน นี้ กลับ มา ใช้ ยาง ได้ อีก ครั้ง
การบังคับให้เสียแรงเสียดทานและทําให้มั่นใจว่า การจัดจําหน่ายน้ําหนักที่เหมาะสม จะช่วยพัฒนาแรงตอบสนองเหล่านี้ ทําให้ยิ่งเปลี่ยนความถูกต้องและเสถียรภาพได้ดีขึ้น
ปัจจัย สําคัญ สําหรับ การ ปรับ ปรุง ประสิทธิภาพ ใน การ เปลี่ยน แปลง
- [FLT: 0] ด้ามจับ : รับประกันความเสียดทานที่เพียงพอสําหรับการเปลี่ยนกําลัง.
- [FLT: 0] ชุดการชําระหนี้ : รักษายางสัมผัสกับถนน.
- [FLT: 0] ผู้จัดการ: ควบคุมการชนรอบหลังระหว่างเลี้ยว.
- [FLT: 0] การตอบรับแบบรุก: จัดทําการควบคุมทิศทางที่แม่นยํา
- [FLT: 0] การกระจายของน้ําหนัก: โอปติมิมิเนสส์ แรงปฏิกิริยาเพื่อความมั่นคง (พ.ศ.