การ ใช้ ปฏิชีวนะ ของ นา โน เทคโนโลยี ใน เอน ฮัน ซิง รัน เวย์ เซอ เวิร์ด และ ประสิทธิภาพ

คํา แนะ นํา: เครื่อง บิน ฟร้อน า ร์ ใหม่ ใน วิศวกรรม รันเวย์

สนามบินทนกับวัตถุที่บรรทุกได้มาก ระบบหมุนด้วยความร้อน พื้นผิวของอนุภาคเชื้อเพลิง และอากาศที่รั่วออกไป วัสดุพื้นถนนดั้งเดิมที่เชื่อถือได้

การ เข้าใจ เรื่อง นา โน เทคโนโลยี ใน ด้าน วัสดุ ก่อ สร้าง

นาโนเทคโนโลยีนี้ทํางานพร้อมอนุภาคระหว่าง 1 ถึง 100 นาโนเมตร คุณสมบัติวัสดุต่าง ๆ เช่น พื้นที่ผิว ปฏิกิริยาเคมี และความแข็งแกร่งของกลไกเปลี่ยนแปลงอย่างน่าประหลาด ตัวอย่างที่อนุภาคนาโนของซิลลิกาหรือดิน

วัตถุ Nano ที่ใช้ใน pavement Runway

นาโนวัสดุหลายชิ้นได้แสดงคํามั่นโดยเฉพาะ

• [FLT: 0] นาโนะ-ซิลิกา (SiO2): ปฎิกิริยาที่ตอบสนองสูง pozzolan ที่เติมช่องว่างขนาดจิ๋วในคอนกรีต ปรับความแรงและลดความจุ
• [FLT: 0] นาโนะ-คเลย์ (มอนท์โมริลโอลนัน) อนุภาคคล้ายเพลต ที่เสริมสร้างสายยางมะตอย ทําให้เกิดความแข็งและแรงต้านทานในการหักเหที่อุณหภูมิสูง (FLT:1).
• [FLT: 0] คาราบง นาโนทิวบ์ (CNTs):[FLT: 1) โครงสร้างคาร์บอนไซลินเดอริกที่มีความแข็งแรงเป็นพิเศษ เมื่อกระจายในยางมะตอยก็เชื่อมรอยแตกไมโครและความเหนื่อยล้าที่ล่าช้า
• [FLT: 0] Graphen Oxtox: แผ่นคาร์บอนแบบเดียว-อะตอม-ไทริก ที่ช่วยเพิ่มความยืดหยุ่นระหว่างการรวมและการยึดเกาะ ในขณะที่ให้คุณสมบัติการลดความต้านทานของตัวมันเอง สําหรับระบบสกิตเตอร์แบบสกี
• [FLT: 0] Titanium October (TiO2) สแกนอนุภาคนาโนที่ย่อยสลายสารอินทรีย์และลดอุณหภูมิพื้นผิว โดยสะท้อนรังสีอินฟราเรด

การ ดู แล ความ ปลอด ภัย ของ รันเวย์ โดย การ ทํา นา โน โม โด

พื้น ถนน ที่ วิ่ง ไป มา ส่วน ใหญ่ ไม่ ได้ ผ่าน การ แตก ตัว ของ ความ อ่อน เพลีย, การ หักเห, และ ความ ชื้น.

การ ต่อ ต้าน แคร็ก และ ชีวิต ที่ เป็น โรค อ้วน

ในระบบยางมะตอยร้อน โครงสร้างโพลีเมอร์ทั่วไปปรับปรุงความยืดหยุ่น แต่ลดความยืดหยุ่นลงภายใต้การสัมผัสแบบยูวี นาโน-ซิลิกา และคาร์บอนนาโนทูบสร้างเครือข่ายเสริม 3 มิติ การศึกษาโดย[FT:0] การสร้างและโครงสร้างวัสดุก่อสร้าง (FLT: 1) พบว่าการเพิ่มนาโน-ซิลิกา 3% ที่ความเหนื่อยล้าเพิ่มความชื้นจากการบรรจุสารหล่อของสารสนที่ทับการโหลดซ้ําอีก 40% ส่วนประกอบของอนุภาคป้องกันการแตกตัวของอนุภาคเหล่านี้

การป้องกันการกดน้ําและการป้องกันการหยุดงาน

การดูดซึมในส่วนแทรก คือสาเหตุหลักของการลอกคราบ ซึ่งตัวยึดยางมะตอยจะแยกออกจากการรวมตัว อนุภาคที่มีความร้อนที่เพิ่มขึ้น

สวม ใส่ และ ต้านทาน การ ขัด ขืน

การเสียดทานของยางรถแอร์ , ระเบิดเครื่องบินเจ็ท และเครื่องกวาดพื้น จะค่อยๆกัดเซาะผิว ทีละเล็กละน้อย นาโนปาร์ตี เช่น การเพิ่มความแข็งของพื้นผิว

ประสิทธิภาพ เกิน ความ สามารถ

การ เดิน ทาง ของ เรา อาจ ทํา ให้ เรา มี ความ สุข มาก ขึ้น ได้.

การ ต่อ ต้าน และ การ จัด การ แก้ไข ความ ขัด แย้ง แบบ สสกี

การต่อต้านแบบสกิดเป็นประเด็นสําคัญสําหรับการควบคุมการหมุนและทิศทาง โดยเฉพาะบนรันเวย์เปียก พื้นผิวของนาโน โครงสร้างของพื้นผิวสามารถถูกดัดแปลงได้ในระดับไมโคร เพื่อปรับสมดุลระหว่างการหมุนและควบคุมการหมุน (การหมุน) และการใช้ตัวพิมพ์เล็ก (การไล่ระดับอนุภาค) เช่น การเคลือบอนุภาคที่มีอนุภาคนาโนที่กระจายอยู่ จะสร้างพื้นผิวที่หยาบและหยาบขึ้นโดยเพิ่มความยืดหยุ่น 15&11; 20% ไม่มีการเพิ่มปริมาณสารสนเทศบางส่วนด้วย

การ ปรับ อุณหภูมิ และ การ ลด ความ ดัน อากาศ ของ เกาะ

รันเวย์ดูดซับรังสีแสงอาทิตย์ และสามารถถึงอุณหภูมิพื้นผิวที่สูงกว่า 60 ซีซี (140 ซีซี) ในฤดูร้อน ซึ่งนําไปสู่การแตกตัวของยางความร้อน และเพิ่มการเสื่อมสภาพของยางรถยนต์

การ ต่อ ต้าน การ โจมตี ทาง เคมี

2551 หมึกเชื้อเพลิง ของเหลวที่ไหลออกมา และน้ํามันไฮโดรลิก ส่งผลให้สารละลายสารละลายในสารละลาย ชะลอตัว และนําไปสู่การล่าเชื้อ ยาเสพติด

วิธี การ ฝึก อบรม และ การ พิจารณา ที่ ใช้ ได้ ผล

การ อุด ตัน ของ นาโน เข้า ไป ใน ระบบ การ ก่อ สร้าง ระบบ ทาง วิ่ง ต้อง ใช้ การ จัด การ อย่าง ระมัดระวัง เพื่อ รับ ประกัน การ กระจาย ตัว แบบ สม่ําเสมอ โดย ไม่ มี การ หด ตัว (การ หด ตัว).

• [FLT: 0] ผสมสาร direct quining: นาโนพาเทลถูกเพิ่มเข้าไปในน้ํามันดินหรือปูนซีเมนต์ระหว่างการผสม นี่คือวิธีการที่ง่ายที่สุด แต่ต้องใช้เสียงที่ฟังเพื่อหลีกเลี่ยงการผสม
• [FLT: 0] nocuating: การหยุดการดูดอนุภาคนาโนเหลว จะพุ่งลงบนพื้นผิวถนนที่สดหรือรักษาหาย ปกติจะหนา 0.5-12 มม. และปิดพื้นผิวด้วยความชื้นและยูวี
• [FLT: 0] nano-moditions:[[FLT: 1) Carse profiles ประกอบด้วยนาโน particles เพื่อปรับปรุงความสัมพันธ์กับตัวห่อกระดาษ วิธีนี้จะช่วยเพิ่มพื้นที่การปรับเปลี่ยนระหว่างภาคต่อส่วนในคอนกรีต

แต่ละวิธีการมีการซื้อขายแบบเสียค่าใช้จ่าย ความยืดหยุ่น และความสะดวกในการนําไปใช้ สําหรับการฟื้นฟูระบบเดินเวย์ การปรับปรุงนาโนโค้ตแบบพ่นให้เพิ่มขึ้นเป็นจํานวนน้อย ซึ่งสามารถนําไปใช้ระหว่างการย่อยของธาตุในระยะสุดท้ายได้ โดยไม่ต้องมีการซ่อมแซมแบบเต็มขนาด

งานวิจัยและโครงการนักบิน

สนามบินนานาชาติเดนเวอร์ (USA)

2019 เดนเวอร์ได้ทดสอบการทับยางมะตอยแบบกราฟฟีเน-อินเทนเทนเทน ในส่วนของทางหลวงข้ามจังหวัดข้ามทวีปกว่าสองปี ส่วนที่ทําการขยายพื้นที่ขนาดนาโนโมเดิร์นมีรอยแตกน้อยลง และมีรอยร้าวที่น้อยลง 18% สนามบินรายงานว่ากราฟฟีเนเซี่ยมเพิ่มต้นทุนวัสดุไปเพียง 7% แต่มีการจัดจําหน่ายเพื่อขยายอายุขัยได้ถึง 5 ปี

สนามบินสิงคโปร์ เชียงอิ

Changi ทําการทดลองระบบซ่อมแซมคอนกรีตนาโน-ซิลิกา บนพื้นหินทางวิ่ง แผ่นแผ่นฟิล์มที่ปรับโครงสร้างนาโนได้ถึง 70 เมกะคอมเพรสซิฟ ใน 24 ชั่วโมง เทียบกับ 40 MPA สําหรับคอนกรีตที่เร็วแบบทั่วไป ทําแบบนี้จะทําให้การกลับมาให้บริการภายใน 48 ชั่วโมงแทนการให้บริการ 7 วัน ผลประโยชน์ที่สําคัญในการเข้ารับตําแหน่งเจ้าบ้านที่ยุ่ง

ปัญหา และ ข้อ จํากัด

แม้ ว่า มี คํา สัญญา แต่ การ รับ เป็น บุตร บุญธรรม ก็ เผชิญ อุปสรรค ต่าง ๆ.

• [FLT: 0] Cost: วัตถุนาโนที่แพงที่สุดยังคงแพงอยู่ คาร์บอนนาโนทิวบ์ราคา $1001,500 ต่อกรัม แม้ว่าราคาจะลดลงเป็นเกล็ดการผลิต
• [FLT: 0] ปัญหาการสลายตัว: นาโนพาตานีมักจะแตกคอกันเพราะแรงแวน เดอ วาล (Van Deswals) การแพร่กระจายที่ยากจนทําให้เกิดจุดอ่อนแอที่สามารถลดประสิทธิภาพได้จริง การแพร่กระจายของอัลตราไวโอเลตและพื้นผิวจําเป็นต่อกระบวนการสร้างความซับซ้อน
• [FLT: 0] Health and safe: การหายใจผ่านอนุภาคนาโนที่แพร่เชื้อ ทําให้เกิดความเสี่ยงต่อทางเดินหายใจ การใช้วิธีการนี้ต้องรวมการควบคุมฝุ่น การอุดตัน หรือกระบวนการเปียกเพื่อป้องกันคนงาน
• [FLT: 0] ข้อมูลการแก่ชราระยะยาว: แนนโอโมเดดฟุตได้รับการติดตามมาเพียงไม่กี่ปี การกําหนดผลการทํางาน 20 ปี จําเป็นต้องทดสอบการแก่ตัวอย่างรวดเร็ว ซึ่งอาจจะไม่ได้จําลองสภาพจริงอย่างสมบูรณ์
• [FLT: 0] rescyculable: ผิวรันเวย์ถูกบดและนํากลับมาใช้ใหม่ในที่สุด ผลกระทบของนาโนส่วนบนกระบวนการรีไซเคิลยังคงอยู่ภายใต้การตรวจสอบ นาโนวัสดุบางส่วนอาจขัดขวางการบูรณะของตัวต่อเก่า

การออกฉายในอนาคต: ฉลาดมากและรักษาความเป็นตัวของตัวเอง

ชายแดนถัดไปคือระบบวัสดุนาโนที่ใช้งานอยู่ งานวิจัยกําลังดําเนินการอยู่ บนแผ่นยางมะตอยที่รักษาตัวเองได้

การที่เจ้าหน้าที่ตรวจร่างกายและสุขภาพก็เกิดขึ้นด้วย การนําอนุภาคนาโนอย่าง CNT สามารถเปลี่ยนแปลงทั้งทางเดินเป็นเซ็นเซอร์ได้

รูปแบบการวน

นาโนเทคโนโลยี มีเครื่องมือที่มีประสิทธิภาพมาก เพื่อเพิ่มความทนทานและประสิทธิภาพของรันเวย์ ตั้งแต่การล้างยางมะตอยและคอนกรีตกันน้ํา

[FLT: 0] สําหรับการอ่านเพิ่มเติมเกี่ยวกับวัสดุนาโนในวิศวกรรมทางเท้า ดู FHWAA’ โปรแกรมวิจัยเกี่ยวกับยางมะตอย และวารสาร Nano Notoms’ บทความพิเศษเกี่ยวกับโครงการก่อสร้าง (FLT:3)