การ เข้าใจ ความ แตก ต่าง เหล่า นี้ เป็น สิ่ง สําคัญ เพื่อ จะ มี ประสิทธิภาพ ใน การ บิน อย่าง มี ประสิทธิภาพ และ ปลอด ภัย.

พื้น ฐาน ของ หลัก การ ของ เบอร์นู ลี

หลัก การ ของ เบอร์นู ลี บอก ว่า ความ เร็ว ของ ของ ของ ของ เหลว ที่ เพิ่ม ขึ้น ทํา ให้ ความ ดัน ลด ลง.

โปรแกรม ใน การ ออก แบบ ปีก

ปีก ของ ปีก ปีก บิน ได้ เร็ว กว่า และ มี ความ เร็ว สูง กว่า ปีก.

การ คํานวณ ความ แตก ต่าง ของ ความ ดัน

ความ แตก ต่าง ระหว่าง ความ กดดัน อาจ คํานวณ ได้ โดย ใช้ สมการ ของ เบอร์นู ลี:

P1 + 1/2/12 = P2+1/22/2/2/2/2/2[[

โดย P เป็นความดัน (FLT:2]] เป็นความหนาแน่นของเหลว และ V เป็นความเร็ว โดยการวัดการเคลื่อนที่ของอากาศเหนือปีกและภายใต้ปีก วิศวกรสามารถกําหนดความแรงกดที่แตกต่างกันและปรับรูปร่างของปีกได้ดีขึ้น

ปัจจัย สําคัญ ใน การ ทํา ให้ ความ ดัน ลด ลง

  • ความเร็วลมเหนือพื้นผิวปีก
  • ความ หนา แน่น ของ อากาศ ณ ระดับ ความ สูง ของ เครื่อง บิน
  • ปีกและมุมของการโจมตี
  • สภาพ แวด ล้อม เช่น อุณหภูมิ และ ความ ดัน