การคํานวณว่าแรงขับเคลื่อนนั้นกระจายตัวอย่างไร ระหว่างส่วนประกอบเหล่านี้ จําเป็นสําหรับการจัดระบบรถให้พอดี และทําให้ระบบส่งพลังงานได้อย่างราบรื่น บทความนี้จะให้วิธีการสร้างประสิทธิภาพและการคํานวณ
การ เข้าใจ ส่วน ประกอบ ของ พลังงาน ที่ ผสม กัน
ระบบ ควบคุม การ ไหล เวียน ของ พลัง งาน ซึ่ง อาศัย สภาพ การ ขับ ขี่ และ การ ส่ง เข้า.
ขั้น ที่ 1: ระบุ แหล่ง อํานาจ และ ความ มั่นคง ของ มัน
การ วิเคราะห์ ข้อมูล ที่ ได้ จาก การ วิเคราะห์ ความ ดัน สูง สุด ของ ไอ ซี เอส และ มอเตอร์ ไฟฟ้า.
ขั้น ที่ 2: การ สํารวจ สภาพ การณ์ ต่าง ๆ
ปัจจัย เหล่า นี้ มี ผล กระทบ ต่อ การ ตัดสิน ของ ระบบ ควบคุม ใน เรื่อง การ ปรับ ตัว ระหว่าง เครื่อง ยนต์ กับ เครื่อง ยนต์ ไฟฟ้า.
ขั้น ที่ 3: คํานวณ การ กระจาย ตัว ของ ทอร์ ค
ระบบควบคุมใช้อัลกอริทึมในการปรับพลศาสตร์ตามเงื่อนไขปัจจุบัน การคํานวณแบบง่ายจะเกี่ยวข้อง:
- การ จํากัด จํานวน ทั้ง หมด ต้อง ใช้ แรง กระแทก ใน สถานการณ์ การ ขับ รถ.
- ปรับเปลี่ยนส่วนของมอเตอร์ไฟฟ้า จากความจุของแบตเตอรี่และประสิทธิภาพ
- กําหนดแรงบิดที่เหลือให้กับเครื่องยนต์สันดาปภายใน
Mathematicallly, this can expression is:
[FLT: 0] Torque Total = Torque เครื่องยนต์ + ทอร์คเกอโมเวอร์
ขั้น ที่ 4: การ เกษียณ อายุ และ การ ปรับ ตัว
ใช้อัลกอริทึมของข้อมูลและควบคุมตามเวลาจริง เพื่อปรับการกระจายข้อมูลแบบไม่ตายตัว การติดตามการทํางานของระบบและการตอบสนองของพาหนะ ช่วยในการปรับการคํานวณอย่างมีประสิทธิภาพและมีประสิทธิภาพเหมาะสม