บทความ นี้ ให้ คํา แนะ นํา ที่ เป็น ขั้น ๆ เพื่อ ทํา การ คํานวณ เหล่า นี้ ได้ อย่าง มี ประสิทธิภาพ.
การ เข้าใจ โครง สร้าง ของ การ บํารุง รักษา
โครง สร้าง ถนน โดย ทั่ว ไป ประกอบ ด้วย ชั้น หิน หลาย ชั้น รวม ทั้ง ชั้น ผิว ดิน, ฐาน, และ ชั้น ล่าง.
การคํานวณความหนาของเลเยอร์
ความ หนา ของ แต่ ละ ชั้น ถูก กําหนด โดย การ คํานวณ ซึ่ง พิจารณา ปริมาณ การ จราจร, การ บรรทุก เพลา, และ ความ แข็ง แรง ด้าน วัตถุ.
โพรเซสคํานวณอัตโนมัติทีละขั้น
- [FLT: 0] การจราจรบรรทุก: ระบุจํานวนของสินค้าลูกกระจ๊อ่เดียวเทียบเท่ากัน (SALS) ที่คาดว่าจะใช้ตลอดอายุขัยของถนน
- [FLT: 0] คุณสมบัติวัสดุดีทีซีน: Obtain modulus resulation หรือ CBR สําหรับวัสดุที่ใช้ในแต่ละชั้น (พ.ศ.
- [FLT: 0] การจัดระดับความหนา: ใช้สูตรเชิงประจักษ์หรือชาร์ตการออกแบบคํานวณความหนาที่จําเป็น โดยอาศัยข้อมูลการจราจรและวัสดุ
- [FLT: 0] เปิดใช้งานระบบการวางผัง: แน่ใจว่าชั้นคํานวณสามารถทนต่อของที่คาดการณ์ไว้โดยไม่มีการดัดแปลงมากเกินไป
การคํานวณตัวอย่าง
สําหรับโครงการที่คาดหวัง 1 ล้านเอเอสแอล โดยมีวัสดุฐาน ที่มีโมดูลัสที่ยืดหยุ่น 300 MPA ความหนาของชั้นที่จําเป็นอาจคํานวณเป็น 150 มม สําหรับพื้นผิวและ 300 มม สําหรับชั้นฐานที่เป็นไปตามชาร์ตมาตรฐาน