การคํานวณแบบขั้นต่อขั้นของเส้นทางแนวนอน และเส้นโค้งทางแนวตั้งในการออกแบบทางหลวง

ในแนวนอนและแนวตั้งจะมีส่วนประกอบที่สําคัญในการออกแบบทางหลวง การเปลี่ยนสภาพและความปลอดภัยอย่างราบรื่น สําหรับยานพาหนะ การคํานวณเส้นโค้งเหล่านี้อย่างแม่นยํามีความสําคัญต่อการจัดตําแหน่งถนนและโครงสร้างที่เหมาะสม บทความนี้จะให้แนวทางตามขั้นตอนในการคํานวณแบบแนวนอนและเส้นแนวตั้งในโครงการทางหลวง

การคํานวณเส้นโค้งทางแนวนอน

เส้นโค้งทางแนวนอน ถูกใช้ในการเปลี่ยนทิศทางของทางหลวง ค่าพารามิเตอร์หลักคือ รัศมี ความยาว และค่าเบี่ยงเบนมาตรฐาน โดยขั้นตอนต่อไปนี้จะเป็นเส้นรอบ ๆ ของการคํานวณ

ขั้น ที่ 1: ตรวจ ดู มุม ใน การ ลด ความ ดัน

มุมหักเห (skh) คือมุมระหว่างแทนเจนต์ ณ จุดตัด. คุณสามารถวัดหรือคํานวณได้โดยตรงตามเส้นโค้งตามที่ต้องการ

ขั้น ที่ 2: เลือก รัศมี

รัศมี (R) ขึ้น อยู่ กับ ความ เร็ว ใน การ ออก แบบ, ภูมิ ประเทศ, และ การ พิจารณา ด้าน ความ ปลอด ภัย.

ขั้น ที่ 3: คํานวณ ความ ยาว ของ เส้นโค้ง

ความยาว (L) ของเส้นโค้งทางแนวนอนคํานวณโดยใช้สูตร:

L = r × ⁇ (in เรเดียน)

การคํานวณเส้นโค้งทางแนวตั้ง

เส้น โค้ง แนวตั้ง ช่วย ให้ การ เปลี่ยน แปลง อย่าง ราบ รื่น ใน ระดับ ความ สูง ได้ รับ การ ปรับ ปรุง ให้ ปลอด ภัย.

ขั้น ที่ 1: กําหนด ความ เปลี่ยน แปลง ระดับ ความ สามารถ

การ เปลี่ยน แปลง ระดับ (GG) ถูก คํานวณ เป็น:

[FLT: 0] ⁇ G = G2–G1

ขั้นที่ 2: คํานวณความยาวของเส้นโค้งทางแนวตั้ง

ความยาว (L) ของเส้นโค้งทางแนวตั้งนั้นขึ้นอยู่กับมาตรฐานการออกแบบ โดยปกติจะใช้สูตร:

[FLT: 0] L= (V2) / (254 × ⁇ G ⁇ ]

สรุปพารามิเตอร์ของคีย์

• มุมการไล่ระดับ (skg)
• รัศมีโค้ง (R)
• ความยาวเส้นโค้ง (L)
• เปลี่ยนแปลงระดับคุณภาพ (ซ้าค)