การคํานวณและเพิ่มความเร็ว ถ่ายโอนเพื่อใช้พักความปลอดภัย

การโอนถ่ายของโหลดแบบ Barke-induction เป็นปัจจัยสําคัญในความปลอดภัยของยานพาหนะ ผลกระทบต่อความมั่นคงและการหยุดระยะห่าง การคํานวณและการปรับปรุงที่เหมาะสม สามารถเพิ่มการควบคุมรถระหว่างการเบรก บทความนี้พูดถึงวิธีการคํานวณการส่งสินค้าและการวางแผนเพื่อปรับปรุงการหยุดรถอย่างปลอดภัย

การถ่ายโอนโหลดความเข้าใจ

การ เปลี่ยน แปลง นี้ เพิ่ม น้ํา หนัก ที่ ยาง หน้า รถ ปรับ ปรุง ให้ ดี ขึ้น แต่ ยัง เสี่ยง ต่อ การ เสีย แรง กระตุ้น ถ้า ไม่ ได้ รับ การ ควบคุม อย่าง เหมาะ สม การ คํานวณ ที่ ถูก ต้อง ช่วย ใน การ ออก แบบ ระบบ ขับ ขี่ และ การ วาง เบรก ที่ มี ประสิทธิภาพ

กําลังคํานวณการรับข้อมูล Barke- induction

สูตรพื้นฐานสําหรับการโอนถ่ายของ ระหว่างเบรกคือ

[FLT: 0] Louad Translation (WE) = (Mass ax excelective ax value of CG) / heelbase

ที่ไหน:

• [FLT: 0] Mas[FLT: 1] น้ําหนักรถ
• [FLT: 0] การลดความเร็ว: อัตราการชะลอตัวลง
• [FLT: 0] ความสูงของ CG: ศูนย์ความสูงแรงโน้มถ่วง
• [FLT: 0] Wheelbase: ระยะห่างระหว่างด้านหน้าและหลังเพลา

การ คํานวณ นี้ ช่วย กําหนด ว่า จะ ต้อง ใช้ แรง หน่วง มาก น้อย เท่า ไร ใน ช่วง ที่ เบรก เบรก แจ้งให้ทราบ ว่า ต้อง ปรับ ตัว ให้ ถูก หยุด และ ใช้ แรง เบรก.

กลยุทธ์ ใน การ ปรับ ปรุง การ ถ่าย เลือด

การ จัด การ การ โอน ของ ภาระ หมาย รวม ถึง วิธี การ หลาย อย่าง:

• [FLT: 0] Adching Barke Bas:[[FLT: 1) กําลังหักเหของแรงที่แรงขึ้นอย่างสม่ําเสมอระหว่างล้อหน้าและหลัง
• [FLT: 0] เพิ่มความจุใจ : ใช้สปริงแข็งหรือแท่งป้องกันการกลิ้งเพื่อควบคุมการถ่ายน้ําหนัก
• [FLT: 0] ศูนย์แรงโน้มถ่วง: เพิ่มความสูงรถเพื่อลดการเลื่อนของรถ
• [FLT: 0] การควบคุมระบบอิเล็กทรอนิกส์ อิเล็กทรอนิกส์ : ใช้เทคโนโลยีในการลดแรงเบรกอย่างฉับพลัน (FLT:1).

กลยุทธ์ เหล่า นี้ ช่วย รักษา การ สัมผัส ยาง ให้ เหมาะ ที่ สุด และ ปรับ ปรุง ประสิทธิภาพ ของ การ ขับ รถ โดย รวม ให้ ดี ขึ้น ช่วย ให้ การ ใช้ ยาน ยนต์ ปลอด ภัย ขึ้น.