การจําลองทางคณิตศาสตร์ของการเลื่อนและแรงลากในความเร็วสูง

การ บิน ด้วย ความ เร็ว สูง เกี่ยว ข้อง กับ การ ศึกษา เกี่ยว กับ แรง ที่ ปฏิบัติ ต่อ เครื่อง บิน ที่ เคลื่อน ที่ ด้วย ความ เร็ว สูง และ ความ เร็ว สูง.

พื้น ฐาน ของ การ ยก และ ลาก

แรง ยก เป็น แรง ที่ ต่อ ต้าน แรง โน้ม ถ่วง และ เกิด จาก การ ไหล ของ อากาศ เหนือ ปีก ของ เครื่อง บิน แรง ดัน คือ แรง ต้าน ที่ ต่อ ต้าน การ เคลื่อน ไหว ของ เครื่อง บิน ผ่าน อากาศ แรง แรง แรง แรง แรง แรง แรง แรง แรง แรง ทั้ง สอง อยู่ ที่ รูป ร่าง, ความ เร็ว, และ คุณสมบัติ ของ การ ไหล ของ เครื่อง บิน.

รุ่นของ Mathematical สําหรับการเลื่อน

แรงยก (L) สามารถจําลองโดยใช้สัมประสิทธิ์การยก (C[FLT: 0] L[FLT: 1) ความหนาแน่นอากาศ ( ⁇ , ความเร็ว (V), และพื้นที่ปีก (S):

L = 0.5 × 87 87² × ax acs _{L[[FLTT:5] [FLT: 5]}

รุ่นของ Mathematical สําหรับลาก

แรงลาก (D) ก็จําลองโดยใช้สัมประสิทธิ์ลาก (C[FLT: 0] D[FLT: 1)):

D = 0.5 × 87 87² × ax acs_{. d[FLTT:4]}) [[FLT: 5]

ผลกระทบสูงต่อแรง

การ เปลี่ยน แปลง เหล่า นี้ ต้อง ใช้ เทคนิค การ จําลอง ที่ ก้าว หน้า เช่น แมส ซา ชู เซต ส์ (FLT: 1) เพื่อ ทํานาย แรง แรง แรง.

• ลูกเล่นการไหลของแสง
• การก่อตัวของคลื่น
• ความแตกต่างของอุณหภูมิ
• ความ เครียด ทาง ด้าน วัตถุ ที่ มี การ พิจารณา