การเพิ่มข้อมูลการประมวลผลแบบไร้คุณภาพในโลก ในระบบนําทางของมาริไทม์

การคิดบัญชีตายเป็นเทคนิคการนําทางที่ใช้ประเมินตําแหน่งปัจจุบันของเรือ โดยอาศัยตําแหน่งที่รู้จักมาก่อน ความรวดเร็ว และเวลาต่าง ๆ

การ เข้า ไป พัวพัน กับ ระบบ การ นํา ทาง สมัย ใหม่

การ คํานวณ เวลา ที่ ล่วง เลย ไป ทํา ให้ มี การ ปรับ เปลี่ยน จุด ยืน ของ สัญญาณ ดาว เทียม อย่าง ต่อ เนื่อง เช่น การ ใช้ ช่อง แคบ ๆ หรือ บริเวณ ที่ อยู่ ใกล้ ๆ ทํา ให้ แน่ ใจ ว่า จะ มี การ ปรับ ปรุง ความ ถูก ต้อง แม่นยํา และ ความ ไว้ วางใจ มาก ขึ้น ใน สิ่ง แวด ล้อม หลาย อย่าง

อุปกรณ์อุปกรณ์ตรวจจับ

เครื่อง รับ สัญญาณ หลาย ชนิด มี ส่วน ช่วย ให้ คํานวณ การ เดิน เรือ ที่ เสีย ชีวิต.

• [FLT: 0] Gyriccogs – วัดหัวเรือมีการเปลี่ยนแปลง
• [FLT: 0] Acccelerterterterters – ติดตามความเร่งเพื่อประมาณความผันผวนของความเร็ว (FLT:1).
• [FLT: 0] ล็อกแบบ speed – จัดข้อมูลความเร็วแบบเรียลไทม์ (Fal-time access).
• [FLT: 0] ระบบคอมแพส [FLT: 1] – กําหนดทิศทางของเรือ.

ปัญหา และ ข้อ จํากัด

แม้การคิดบัญชีจะตายจะมีค่า แต่ก็มีข้อจํากัดอยู่มาก การผิดพลาดสะสมเป็นเวลานานเนื่องจาก เซ็นเซอร์ไม่ผิดพลาด ทําให้ต้องลอยตําแหน่ง ปัจจัยสิ่งแวดล้อมอย่างกระแสและลมนี้ยังสามารถมีผลกระทบต่อเส้นทางของเรือได้

โปรแกรมต่าง ๆ ที่ใช้ได้

ระบบนําร่องของเวลาใช้การคํานวณตาย ในหลายสถานการณ์ รวมถึง:

• นําทางในสภาพแวดล้อม ที่มีจีพีเอสเป็นหลัก เช่น อุโมงค์ หรือ ขั้วโลก
• การนําร่องสํารองเมื่อสัญญาณดาวเทียมถูกรบกวน
• ข้อมูลรวมที่ช่วยเพิ่มความแม่นยํา
• การดําเนินการอัตโนมัติของเรือ ที่การประเมินตําแหน่งต่อเนื่องเป็นวิกฤต