กําลังคํานวณการวางกรอบ: คู่มือการหมุนแบบขั้นต่อวินาทีสําหรับกลไกเครื่องจักร

การ เข้าใจ วิธี คํานวณ ความ ดัน ใน การ เลี้ยว รถ เป็น สิ่ง สําคัญ สําหรับ วิศวกร ที่ ใช้ ยาน ยนต์.

พื้น ฐาน ของ กําลัง ที่ อยู่ ใน มุม

การ คํานวณ ความ ถูก ต้อง แม่นยํา ช่วย ให้ มี การ ออก แบบ และ ประสิทธิภาพ ที่ ดี ที่ สุด

วัดหรือเลือกความเร็วของรถ (V) และรัศมีของการหมุน (R) พารามิเตอร์เหล่านี้เป็นพื้นฐานสําหรับการคํานวณความเร่งรอบหลัง และต่อมา แรงมุม

ใช้สูตร:

[[FLT: 0]] aca_lat = V^]2]. / R[FLLT:5]

โดย] ] า_laat เป็นความเร่งรอบนอกใน m/s^{_{] [FLTT:5] V คือความเร็วใน m/s และ R คือรัศมีในหน่วยเมตร (R).}}

แรงตัด ([FLT: 0]] c[FLT: 1) สามารถคํานวณได้โดย:

F(FLT:1] c = m ×_laut)[FLLT:5]

แรง นี้ เป็น ตัว แทน ของ การ ยึด รอบ ด้าน ที่ จําเป็น จาก ยาง เพื่อ รักษา การ หมุน.

ผู้ เชี่ยวชาญ ควร จะ นํา ตัว เลข เหล่า นี้ มา รวม เข้า กับ ตัว เลข ที่ ถูก ต้อง แม่นยํา เพื่อ ให้ ผล ที่ ถูก ต้อง กว่า.