สัดส่วนการยก-ตัดตัวยกเป็นพารามิเตอร์ที่สําคัญ ในการประเมินการออกแบบและประสิทธิภาพของรถอากาศที่ไม่มีใครเข้าใช้ (UAV) มันแสดงถึงประสิทธิภาพของเครื่องบินที่ทําให้เกิดแรงยก เมื่อเทียบกับแรงลากของแรงบิดที่ลากมัน
การ เข้าใจ และ การ ลาก
การ ยก ของ เครื่อง บิน เป็น แรง ที่ ต่อ ต้าน แรง โน้ม ถ่วง และ ทํา ให้ ยู เอ วี สามารถ บิน ได้ ต่อ ไป.
กําลังคํานวณค่าความทึบแสงของหัวเรื่อง ยกขึ้น-หน้าปัด
สัดส่วนการยก- draft (L/D) คํานวณได้โดยหารสัมประสิทธิ์การเลื่อน (CI) โดยสัมประสิทธิ์การลาก (ซีดี) สัมประสิทธิ์เหล่านี้จะได้รับผ่านการทดสอบอุโมงค์ลม หรือการสร้างไดนามิกส์ของของเหลวในการคํานวณ สูตรคือ:
[FLT: 0] L/D = CI/CD
ปัจจัย ต่าง ๆ ที่ กระทบ ความ สําคัญ
ปัจจัยหลายอย่างมีผลต่ออัตราส่วนการยก- draging ของ UAV รวมถึง:
- รูป แบบ และ การ ออก แบบ ของ เครื่อง บิน
- มุมของการจู่โจม
- ความนุ่มนวลของผิวเผิน
- ความเร็วของเที่ยวบิน
- ความหนาแน่นของอากาศ