กําลังคํานวณค่าบริการสําหรับใช้งานของพาหนะ: การ ประสาน งาน ของ กลไก จรวด

การ คํานวณ ความ จุ ของ ยาน พาหนะ ที่ บรรทุก พาหนะ ได้ นั้น เกี่ยว ข้อง กับ การ เข้าใจ ถึง การ ใช้ กลไก ของ ยาน ยนต์ และ การ ออก แบบ ของ ยาน ยนต์.

กลไก การ ออก แบบ ที่ สําคัญ

การ วัด ความ สามารถ ของ เครื่อง ยนต์ ร็อคเก็ต ส่วน ใหญ่ วัด ด้วย แรง กระตุ้น เฉพาะ (ไอ เอส พี) และ แรง ผลัก ดัน โดย เฉพาะ แสดง ถึง ประสิทธิภาพ ของ เครื่อง ยนต์ ใน การ ผลิต แรง ผลัก ดัน ต่อ หน่วย แรง ดัน ที่ ถูก ผลาญ.

ปัจจัย เหล่า นี้ มี ผล กระทบ ต่อ ประสิทธิภาพ ทั่ว ไป และ ความ สามารถ ใน การ ใช้ ยาน ยนต์ ที่ มี ค่า ใช้ จ่าย.

การคํานวณปริมาณสินค้า

การคํานวณค่าความจุของพลังงาน โดยปกติจะใช้สมการจรวด ทีโซคอฟสกี ซึ่งเกี่ยวข้องกับการเปลี่ยนแปลงความเร็ว (Delta-v) กับอัตราส่วนมวล และแรงกระตุ้นเฉพาะ:

[FLT: 0][FLT: 0]] ⁇ / ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ( ⁇

ที่ไหน:

• [FLT: 0]. สืบค้นเมื่อ 20 พฤษภาคม พ.ศ.
• [FLT: 0] Isp เป็นแรงขับเคลื่อนเฉพาะของเครื่องยนต์
• g0 เป็นแรงโน้มถ่วงมาตรฐาน (9.81 m/s2).
• . mm2 เป็นมวลเริ่มต้น (รวมการขับเคลื่อนและการจ่าย).
• . mm1 เป็นมวลสุดท้าย (ภายหลังการเผาผลาญของขับเคลื่อน รวมถึงการโหลด).

โดยการจัดสมการใหม่ และรู้มวลรถที่แห้ง และขับเคลื่อนได้ วิศวกรสามารถประเมินปริมาณพลังงานสูงสุด สําหรับโพรไฟล์ภารกิจ

ประสิทธิภาพของเครื่องยนต์เมื่อโหลด

ระดับ แรง กระตุ้น ที่ สูง กว่า นี้ ยัง ส่ง ผล กระทบ ต่อ ความ สามารถ ของ ยาน ยนต์ ที่ ต้องการ ใน การ เข้า ถึง วง โคจร ภาย ใน กรอบ เวลา ที่ ยอม รับ ได้.

การเพิ่มประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ มีความสําคัญมากสําหรับการออกแบบ พาหนะที่ตรงกับความต้องการภารกิจ