การ เข้าใจ ว่า มี การ คํานวณ การ ปล่อย ก๊าซ และ วิธี การ ที่ ใช้ ได้ จริง นั้น จําเป็น อย่าง ไร เพื่อ ทํา ให้ แน่ ใจ ว่า จะ ทํา ตาม การ ลง โทษ และ ลด ผล กระทบ ทาง สิ่ง แวด ล้อม.
ชนิดของการปลดประจําการรถ
การ ปล่อย ก๊าซ เหล่า นี้ เกิด จาก การ เผา ไหม้ เชื้อ เพลิง และ มี การ กําหนด ให้ ลด ผล กระทบ ทาง สิ่ง แวด ล้อม และ สุขภาพ.
วิธี การ ทํา การ ทดแทน
มีสองแนวทางหลักในการคํานวณการปล่อยรถยนต์: การทดสอบและการทดสอบทางห้องทดลองโลกความจริง การทดสอบห้องทดลอง เช่นการทดสอบ chasis dynammter, จําลองการขับเพื่อวัดการปล่อยก๊าซภายใต้การตั้งค่า การทดสอบโลกจริงบนเส้นทางถนนเพื่อตรวจจับการปล่อยก๊าซจริงระหว่างการดําเนินการรถทั่วไป
วิธี ที่ ใช้ ได้ จริง เพื่อ ความ ร่วม มือ
ผู้ผลิต มัก จะ ใช้ สาร ที่ เป็น สาร ระเหย ซึ่ง เป็น ค่า เฉลี่ย ที่ หมาย ถึง การ ปล่อย ก๊าซ ต่อ หน่วย เชื้อ เพลิง ต่อ หน่วย ต่อ หน่วย การ เผาผลาญ หรือ ระยะ ทาง.
การพิจารณากุญแจ
การ คํานวณ การ ปล่อย ก๊าซ อย่าง ถูก ต้อง ต้อง ต้อง อาศัย ข้อมูล การ ทดสอบ และ การ ยึด มั่น กับ มาตรฐาน การ ควบคุม การ กําหนด มาตรฐาน การ ตรวจ สอบ และ การ ทํา การ ตรวจ สอบ แบบ จําลอง เป็น ประจํา จะ ทํา ให้ แน่ ใจ ว่า ได้ ผล แน่นอน การ เข้าใจ ข้อ จํากัด ของ แต่ ละ วิธี ช่วย ใน การ ตัดสิน ใจ อย่าง ที่ ได้ รับ การ ชี้ นํา จาก ผู้ เชี่ยวชาญ