การ ออก แบบ เรือ ทะเล ที่ มี ประสิทธิภาพ จําเป็น ต้อง เข้าใจ อย่าง ละเอียด เกี่ยว กับ การ ต้านทาน และ การ ขับ เคลื่อน ปัจจัย เหล่า นี้ มี ผล กระทบ โดย ตรง ต่อ ความ เร็ว, ประสิทธิภาพ ของ เรือ, และ ประสิทธิภาพ ทั่ว ไป ของ ยาน.
การ ต่อ ต้าน ใน ปลอก ใบ เรือ
การ ต่อ ต้าน หมาย ถึง แรง ที่ ต่อ ต้าน การ เคลื่อน ไหว ของ เรือ ผ่าน ทาง น้ํา ส่วน ใหญ่ เกิด จาก แรง ขัด ขวาง ของ น้ํา การ ทํา ให้ คลื่น แข็ง แรง และ ก่อ ให้ เกิด แรง ต้าน แรง ต้าน แรง ต้าน แรง ต้าน อาจ ทํา ให้ มี การ ปรับ ปรุง อย่าง มาก ใน เรื่อง ประสิทธิภาพ และ ความ เร็ว ของ เชื้อ เพลิง.
การต้านทานทางน้ําขึ้นอยู่กับพื้นที่ผิวของเรือและความเรียบ การต่อต้านการทําคลื่นเพิ่มขึ้นด้วยความเร็วเรือและรูปร่างเรือ วิศวกรมุ่งเน้นการออกแบบตัวเรือที่ลดแรงต้านทานเหล่านี้ ในขณะที่ยังคงความมั่นคงและความสามารถในการบรรทุกสินค้า
ระบบการขับเคลื่อน
ระบบ ขับ เคลื่อน เปลี่ยน พลัง งาน ให้ เป็น แรง ผลัก ดัน ที่ จะ เคลื่อน เรือ ไป ข้าง หน้า ระบบ นี้ มี ใบ พัด บิด, ไอ น้ํา, และ เครื่อง ขับ เคลื่อน น้ํา
ระบบ ขับ เคลื่อน ที่ ได้ ผล ดี ที่ สุด ถูก ออก แบบ มา เพื่อ ให้ มี แรง ผลัก ดัน มาก ที่ สุด ขณะ ที่ ใช้ พลัง งาน ใน การ รับ ประทาน.
การ ต่อ ต้าน และ การ ขับ ไล่
รูป แบบ ของ ตัว อ่อน ที่ ทํา ให้ การ ต่อ ต้าน เบา ลง ต้อง ใช้ ระบบ ปรับ ความ เร็ว ให้ เข้า กัน ได้ โดย ไม่ ต้อง ใช้ น้ํามัน มาก เกิน ไป.
- ออกแบบด้วย Hull
- ชนิดของ Preller
- พลังของเครื่องยนต์
- ความเร็วในการดําเนินการ