การ เข้าใจ ว่า แรง บิด จะ ถูก ย้าย ภาย ใน แรง ผลัก ดัน ของ แรง กระตุ้น ที่ ทํา ให้ เคลื่อน ไหว นั้น จําเป็น อย่าง ยิ่ง สําหรับ การ ออก แบบ และ วิเคราะห์ ความ สามารถ ใน การ ใช้ รถ.
พื้น ฐาน ของ ทอร์ก ใน การ ขับ พลัง งาน
Torque เป็นเครื่องวัดแรงหมุนที่ผลิตโดยเครื่องยนต์ ส่งข้อมูลผ่านส่วนประกอบต่าง ๆ เช่น การส่ง, ไดรฟ์ชาฟท์ และดิฟเฟอเรนเชียลให้กับล้อ การย้ายแรงหมุนของระบบนี้เกี่ยวกับความเข้าใจแรงในแต่ละขั้นตอน และวิธีเชื่อมโยงกับผลลัพธ์ของเครื่องยนต์
ขั้นที่ 1: เครื่องราชอิสริยาภรณ์
เริ่มจากการรับค่าผลลัพธ์ของแรงบิดของเครื่องยนต์ โดยปกติจะระบุไว้ในข้อมูลทางเทคนิคของรถ ค่านี้จะมักจะกําหนดจากค่า RPM ที่ระบุเอาไว้ และสามารถใช้เป็นแรงบิดเริ่มต้นสําหรับการคํานวณได้
ขั้น ที่ 2: คํานวณ ความ เป็น ไป ได้
ระบบส่งไม่ได้โอน 100% ของแรงบิดเนื่องจากเสียเครื่องยนต์ กําหนดประสิทธิภาพของการส่ง ซึ่งปกติจะมีตั้งแต่ 85% ถึง 98%
[FLT: 0] Formula: ทอร์คที่ส่งสัญญาน = เครื่องยนต์ขับเคลื่อน × transferalation มีประสิทธิภาพ
ขั้น ที่ 3: คิด ถึง การ สูญ เสีย ลูก คน ละ คน และ การ สูญ เสีย ลูก เล็ก ๆ
การ ลด ขนาด ของ แรง กระแทก ที่ ส่ง ไป ยัง ล้อ โดย ปกติ แล้ว จะ ช่วย ลด แรง กระแทก ลง.
[FLT: 0] Formula: กังหันลมสุดท้ายที่ล้อ = ทอร์ค ที่ส่งสัญญาน × มีประสิทธิภาพที่แตกต่างกัน
การคํานวณตัวอย่าง
สมมุติ ว่า เครื่อง ยนต์ หนึ่ง ผลิต ความ ดัน 300 เอ็น เอ็ม ของ แรง บิด ประสิทธิภาพ ใน การ ส่ง สัญญาณ นั้น 90% และ ประสิทธิภาพ ของ ดิฟเฟอเรนเชียล คือ 95%.
- Torque หลังจากการส่ง: 300 Nm × 0.90 = 270 Nm
- Torque ที่ล้อ: 270 Nm × 0.95 = 256.5 Nm
แรงบิดสุดท้ายส่งไปที่ล้อ ประมาณ 256.5 น.