ขณะ ที่ ตัว อย่าง ทาง ทฤษฎี ให้ หลัก ฐาน ฐาน แต่ โลก จริง ๆ แสดง ให้ เห็น ว่า แนว คิด เหล่า นี้ ถูก นํา มา ใช้ อย่าง มี ประสิทธิภาพ อย่าง ไร ใน การ จัด การ กับ ระบบ จราจร.
ระบบ สัญญาณ การ จราจร ที่ ฉลาด
หลาย เมือง ได้ ใช้ ระบบ สัญญาณ จราจร ที่ มี เชาวน์ ปัญญา ซึ่ง ปรับ ตัว ได้ จริง ๆ โดย อาศัย สภาพ การ จราจร.
ระบบ เหล่า นี้ อาศัย อัลกอริทึม ที่ วิเคราะห์ ข้อมูล การ จราจร อย่าง ต่อ เนื่อง และ ปรับ ระยะ การ เดิน ทาง ของ สัญญาณ ให้ เหมาะ สม เพื่อ ปรับ ปรุง การ ไหล ของ กระแส น้ํา.
การจัดการเลนแบบไม่ตายตัว
การ จัด การ กับ ถนน ที่ คล่อง ตัว เกี่ยว ข้อง กับ การ เปลี่ยน ทิศ ทาง หรือ การ ใช้ วิธี เดิน ทาง โดย อาศัย ความ ต้องการ ของ รถ โดยสาร ใน ปัจจุบัน.
ใน สิงคโปร์ ช่อง ทาง ที่ สามารถ กลับ ได้ ถูก ใช้ ให้ เป็น ที่ พัก สําหรับ การ จราจร ที่ มี ความ เร็ว สูง สุด.
แพลตฟอร์มข้อมูลการจราจรแบบฝังตัว
บาง เมือง ใช้ ประโยชน์ จาก เวที ข้อมูล ที่ รวม ข้อมูล จาก แหล่ง ข้อมูล ต่าง ๆ รวม ทั้ง อุปกรณ์ GPS, กล้อง ถ่าย รูป, และ ระบบ ขน ส่ง สาธารณะ.
ศูนย์ การ จัด การ กับ รถ ติด แห่ง นคร นิวยอร์ก ใช้ เวที เช่น นั้น เพื่อ ประสาน การ ตอบ สนอง ต่อ เหตุ การณ์ ต่าง ๆ, กําหนด เวลา ที่ เหมาะ สม, และ แจ้ง ผู้ โดยสาร ผ่าน ทาง สัญญาณ และ แอพ ระบบ ดิจิตอล ซึ่ง ทํา ให้ การ จราจร ลื่นไหล.
- สัญญาณ การ จราจร ที่ ปรับ เปลี่ยน
- ช่อง ที่ สามารถ กลับ มา ได้
- การวิเคราะห์ข้อมูลแบบเรียลไทม์
- การ ขน ส่ง สาธารณะ