จาก ทฤษฎี มา เป็น การ ฝึก: พัฒนา ระบบ ควบคุม การ จราจร ที่ ปรับ ปรุง ได้ โดย อาศัย แบบ จําลอง ฟลอเรนซ์
ระบบควบคุมการจราจรที่ปรับตัวได้มีวัตถุประสงค์ในการปรับระบบการจราจรให้เหมาะสมที่สุด โดยปรับสัญญาณที่อยู่บนข้อมูลจริงของระบบเหล่านี้ขึ้นอยู่กับรุ่นที่คํานวณการเคลื่อนไหวและรูปแบบการติดรถ การทําให้แบบจําลองเหล่านี้สมบูรณ์ในการปฏิบัตินั้น เกี่ยวข้องกับการตรวจจับการรับข้อมูล การประมวลผลข้อมูล และการควบคุมอัลกอริทึมเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพของการจราจร และลดความล่าช้า
การ เข้าใจ ความ ผิด ของ การ จราจร
การ จราจร ที่ ไหล เวียน ของ รถ จําลอง พฤติกรรม และ การ ติด ต่อ ทาง รถยนต์ บน เครือ ข่าย ถนน ช่วย ทํานาย การ จราจร และ บอก เวลา ที่ เหมาะ สม.
ส่วน ประกอบ ของ ระบบ ควบคุม การ จราจร ที่ ปรับ เปลี่ยน
การ พัฒนา ระบบ ปรับ ตัว มี ส่วน ประกอบ หลัก หลาย อย่าง:
- [FLT: 0] serensors: อุปกรณ์ต่างๆ เช่น กล้องถ่ายรูป และวงจรการอุปนัย เก็บข้อมูลการจราจรแบบเรียลไทม์
- [FLT: 0] ประมวลผล: อัลกอริทมวิเคราะห์ข้อมูลที่เข้ามา เพื่อประเมินสภาพการจราจรในปัจจุบัน
- [FLT: 0] คอนโทรล อัลกอริทแกรม: สัญญาณการจราจรปรับอย่างไม่เปลี่ยนแปลงตามแบบจําลองการไหล (FRT:1)
- [FLT: 0]. กรมควบคุมการทูตอินฟรา :[[FLT: 1) รับประกันการโอนข้อมูลระหว่างเซ็นเซอร์, โพรเซสเซอร์, และหน่วยควบคุม
การ ปรับ เปลี่ยน ระบบ การ ใช้ งาน ใน การ ปฏิบัติ
การ ปรับ ตั้ง แบบ จําลอง การ ไหล ของ น้ํา เป็น สิ่ง จําเป็น เพื่อ ความ ถูก ต้อง ระบบ ต่าง ๆ ก็ ต้อง ผ่าน การ ตรวจ สอบ ด้วย ใน หลาย ๆ ฉาก เพื่อ ให้ แน่ ใจ ว่า จะ ไว้ วางใจ ได้