ระบบ นี้ ต้อง จัด การ กับ การ แจก จ่าย พลัง งาน, การ สํารองข้อมูล, และ กฎ เกณฑ์ ที่ ซับ ซ้อน เพื่อ รักษา ประสิทธิภาพ ที่ ดี ที่ สุด ภาย ใต้ สภาพ การณ์ ต่าง ๆ.
การ กระจาย พลัง ไฟฟ้า
เครือ ข่าย เหล่า นี้ ถูก ออก แบบ มา เพื่อ จัด การ กับ ระบบ วิกฤติ และ ป้องกัน การ โอเวอร์ เกิน กําลัง.
ตัว อย่าง เช่น เครื่อง บิน สมัย ใหม่ ใช้ หน่วย ควบคุม พลัง งาน ที่ ซับ ซ้อน (PMU) ซึ่ง คอย ตรวจ สอบ และ ควบคุม การ ไหล เวียน ของ พลัง งาน โดย อัตโนมัติ เพื่อ ทํา ให้ เกิด ความ ล้ม เหลว หรือ สภาพ การณ์ ที่ ผิด ปกติ.
ระบบพลังงานสํารอง
การ เปลี่ยน แปลง นี้ เป็น ส่วน สําคัญ ของ การ จัด การ เรื่อง พลัง งาน ใน วงจร ชีวภาพ.
ในเครื่องบินพาณิชย์ แบตเตอรี่สํารองจะรักษาที่ระดับประจุที่เหมาะสมที่สุด และเปิดใช้งานโดยอัตโนมัติถ้าแหล่งกําเนิดพลังงานหลักหายไป รองรับการทํางานที่สําคัญเช่นการนําร่องและการสื่อสาร
พลัง ที่ ปรับ ตั้ง และ เปลี่ยน แปลง
การ ควบคุม การ ใช้ พลัง งาน เกี่ยว ข้อง กับ การ เปลี่ยน แปลง และ การ ใช้ ไฟฟ้า ให้ คงที่ เพื่อ บรรลุ ข้อ เรียก ร้อง เฉพาะ เจาะจง ของ ส่วน ประกอบ ใน วงจร นี้.
กรมการบินใช้อุปกรณ์ เช่น เครื่องแปลงสภาพ, เครื่องหมุนกลับหัว, และเครื่องควบคุมไฟฟ้า เพื่อจัดการการเปลี่ยนแปลงพลังงานอย่างมีประสิทธิภาพ โดยเฉพาะเมื่อเปลี่ยนระหว่างแหล่งกําเนิด AC และ DC
- การปล่อยข้อมูลอัตโนมัติ
- ข้อกําหนดการไล่ระดับสี
- พาธของพลังงานกลับค่าเดิม
- ระบบจัดการแบตเตอรี