ตัวอย่างโลกจริงของผลกระทบการขยายขนาดบนการขึ้นบินและลง

การเข้าใจตัวอย่างในโลกความจริง ช่วยอธิบายความสําคัญของอัตราส่วนในการดําเนินการการบินนี้

ผล กระทบ เมื่อ ออก ไป

แอร์คราฟที่มี TWR สูงสามารถเร่งความเร็วได้เร็วขึ้นบนรันเวย์ ลดระยะที่จําเป็นในการบิน เช่น เครื่องบินเจ็ตแบบเอฟ-16 มี TWR ที่สูงกว่า 1 ทําให้สามารถออกวิ่งได้ในระยะสั้นๆ ความสามารถของการวิ่งนี้จําเป็นต่อการดําเนินการจากรันเวย์แบบสั้นหรือขาดอากาศ

ใน สถานการณ์ ฉุกเฉิน นัก บิน อาจ ใช้ น้ํา หนัก ที่ ลด ลง เพื่อ จะ ได้ รับ ผล กระทบ จาก ที ดับเบิล ยู อาร์ ที่ มี ประสิทธิภาพ สูง กว่า โดย ทํา ให้ การ ออก แบบ เร็ว ขึ้น.

การ แผ่ ขยาย และ ที ดับเบิล ยู อาร์

ใน ช่วง ที่ เครื่อง บิน ที ดับเบิล ยู อาร์ มี ความ สําคัญ มาก ที่ สุด ใน ช่วง ที่ เครื่อง บิน ขึ้น ลง ด้วย เครื่อง บิน ที่ สูง กว่า สามารถ ลด ความ เร็ว ลง ได้ มาก กว่า และ สามารถ บิน ขึ้น ได้ สั้น กว่า เช่น เครื่อง บิน รบ มัก จะ บิน ด้วย ความ เร็ว สูง แต่ ก็ หยุด ได้ เร็ว เพราะ แรง ดัน และ ระบบ เบรก สูง

ใน ทาง ตรง กัน ข้าม เครื่อง บิน ที่ มี ที ดับเบิล ยู อาร์ ต่ํา อาจ ต้อง ใช้รันเวย์ ที่ ยาว กว่า และ ต้อง มี การ จัด การ เรื่อง ความ เร็ว ที่ แม่นยํา กว่า ระหว่าง การ ลง จอด.

ตัวอย่างโลกจริง

• [FLT: 0] F-22 แรปเตอร์ : TWR > 1 เปิดให้บินแบบชอร์ตและปีนอย่างรวดเร็ว
• [FLT: 0] Boeing 747: ล่าง TWR เรียกให้รันเวย์ยาวขึ้นสําหรับการขึ้นบินและลงจอด
• [FLT: 0] HARY Jet: High TWR อนุญาตให้บินขึ้นแนวตั้งหรือสั้น และความสามารถลงจอด
• [FLT: 0] SMLL BR BE AVAAVAGE AVE AVE Aircraft: ตัวแปร TWR ขึ้นอยู่กับพลังงานเครื่องยนต์และน้ําหนัก ผลกระทบต่อประสิทธิภาพ