ทฤษฎี ควบคุม การ บิน

การ คิด คํานวณ ที่ ใช้ ได้ ผล จริง เกี่ยว ข้อง กับ ระบบ ความ เข้าใจ, การ ทํา งาน, และ การ ตอบ รับ ของ เครื่อง มือ ต่าง ๆ ที่ นัก บิน ใช้ ใน การ ดําเนิน งาน.

พื้นฐาน ใน การ ควบคุม ทฤษฎี ใน เครื่อง บิน

ระบบควบคุมในเครื่องบินถูกออกแบบมาเพื่อรักษาการอ่านของเครื่องมือ แม้ว่าจะมีสัญญาณรบกวนภายนอก ระบบเหล่านี้มักใช้วงจรการรับข้อมูลเสียงเพื่อเปรียบเทียบข้อมูลจริง ๆ

การ คํานวณ ที่ ใช้ ได้ จริง

การ คํานวณ เกี่ยว ข้อง กับ การ กําหนด ตําแหน่ง ที่ ถ่ายโอน ของ ระบบ เครื่อง ดนตรี ซึ่ง เกี่ยว ข้อง กับ สัญญาณ ที่ ส่ง เข้า ไป ยัง การ ตอบ รับ.

[FLT: 0] G(s) = K / ( ⁇ +1)

โดย[FLT: 0] K เป็นระบบที่ยึดได้ และ เป็นเวลาคงที่ การวิเคราะห์เสถียรภาพของระบบ ขั้วของระบบถูกตรวจสอบแล้ว เป้าหมายคือการเลือกตัวแปรที่มั่นใจได้ว่าระบบจะตอบสนองได้อย่างรวดเร็ว โดยไม่ต้องมีการเคลื่อนตัวหรือยิงข้าม

การคํานวณตัวอย่าง

สมมติว่าตัวบ่งชี้ระดับความสูงมีฟังก์ชันแบบถ่ายโอน (FLT: 0) K = 2[FLT: 1) และ = 0.5[FT:3] วินาที เพื่อค้นหาการตอบสนองของระบบในการป้อนข้อมูลขั้นบันได การโอนข้อมูลถูกใช้เพื่อคํานวณผลลัพธ์เหนือเวลา การตอบรับสามารถคํานวณได้โดยใช้อินเวอร์ส Lapage หรือเครื่องมือจําลองระบบ accessing the modefinginging value.

รูปแบบการวน

การ คํานวณ ที่ ใช้ ได้ จริง เหล่า นี้ เป็น สิ่ง สําคัญ เพื่อ การ ออก แบบ เครื่อง บิน ที่ ไว้ ใจ ได้ และ ถูก ต้อง แม่นยํา ซึ่ง ช่วย ให้ ความ ปลอด ภัย และ ประสิทธิภาพ ดี ขึ้น.