ระบบปรับแสงพลังงานสําหรับสถานีส่งใต้ดิน

ปัญหา เรื่อง พลังงาน ใน สถานี ส่ง น้ํา ใต้ ดิน

สถานีขนส่งใต้ดินเป็นเส้นเลือดแดงสําคัญของการเดินทางในเมืองสมัยใหม่ การเคลื่อนย้ายผู้โดยสารนับล้านรายทุกวัน แต่สถานที่เหล่านี้เป็นหนึ่งในโครงสร้างพื้นฐานที่ใช้พลังงานสูงที่สุดของสาธารณะ

การ ที่ ไม่ มี แสง สว่าง ใน พื้น ที่ ส่วน ใหญ่ ต้อง ใช้ วิธี แก้ ที่ มี แสง สว่าง เข้ม แข็ง ยิ่ง กว่า นั้น กฎ ความ ปลอด ภัย ที่ เข้ม งวด ก็ ต้อง มี ระดับ ความ เข้ม แข็ง ใน การ ปรับ ปรุง ให้ ดี ที่ สุด สําหรับ เวที, ทางเดิน, และ เส้น ทาง ที่ ถดถอย การ ทํา ตาม ข้อ เรียก ร้อง เหล่า นี้ ต้อง ใช้ ความ พยายาม อย่าง มาก เพื่อ จะ มี เป้า หมาย ที่ มั่นคง และ ไม่ ต้อง ใช้ ระบบ ฉาย แสง ที่ มี ประสิทธิภาพ ใน การ ทํา งาน อย่าง เต็ม ที่

เคล็ดลับการใช้พลังงาน

ไฟ LED

Reutation Diodes (LED) ได้กลายเป็นเทคโนโลยีหลักสําหรับระบบส่งแสงใต้ดิน ประสิทธิภาพของพลังงานที่สูงกว่า -- โดยปกติแล้วพลังงานที่น้อยกว่าปกติ 50-80%

ควบคุมการหรี่แสงของเครื่อง

การตรวจจับการดํารงอยู่และระบบเก็บเกี่ยวแสงกลางวัน จะเพิ่มประสิทธิภาพของพลังงานให้มากที่สุด โดยการใช้ไฟที่ประมวลผลได้เฉพาะเวลาและที่จําเป็นเท่านั้น การเข้ารหัสอินฟาเรด (PIR) และเซ็นเซอร์ตรวจจับการมีผู้โดยสาร, การลดหรือปิดไฟในพื้นที่ต่ํา เช่น ปล่องบันได, ทางเดิน, และพื้นที่บํารุงรักษา แสงที่ปรับให้พอดี สามารถลดระดับความไวแสงได้โดยอัตโนมัติ ในขณะที่ยังคงปลอดภัยน้อยที่สุด ระบบบางส่วนจะรวมเข้ากับข้อมูลจริงที่ทํางานอยู่

การเก็บเกี่ยวแสงกลางวันนั้นมีประโยชน์มาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อสถานีรวมแสงท้องฟ้า บ่อแสง หรือหลอดแสง เครื่องตรวจจับแสง และปรับเปลี่ยนผลลัพธ์ประดิษฐ์

การ ควบคุม และ การ ควบคุม แบบ ฉลาด

ระบบควบคุมแสงเครือข่าย โดยใช้อินเทอร์เน็ตของสิ่งต่าง ๆ (ไอโอที) เปิดใช้งานระบบจัดการระบบกลาง การติดตามการทํางานจริง และปรับความเร็วข้อมูลอัตโนมัติได้ การปรับเส้นทางการทํางานแต่ละระบบสามารถทํางานได้ การอนุญาตให้โปรแกรม Sonsing และระบบย่อยการทํางานของแต่ละระบบสามารถเข้าถึงระบบระบบ เชื่อมต่อระบบย่อยการทํางานที่สามารถประมวลผลได้ เชื่อมต่อระบบย่อยการทํางานของเครื่องที่สามารถเข้าถึงระบบย่อยระบบย่อยการทํางานระบบย่อยการทํางานได้ สามารถดูเพิ่มระดับพลังงานได้ที่ใช้งานได้ พื้นผิวต่อพื้นที่ และระบบการลดความเร็วของระบบการใช้พลังงานได้ การลดความเร็ว การไหลของระบบการใช้พลังงาน รองรับระบบการใช้พลังงานแบบ BM (BM) อนุญาตให้ตอบสนองต่อเวลาการทํางานของระบบ ฉุกเฉิน หรือระบบรักษาความปลอดภัย ระบบบางระบบที่ทันสมัยที่เรียนรู้ระบบระบบระบบระบบระบบระบบระบบระบบระบบระบบระบบระบบระบบระบบระบบระบบระบบการจราจร คาดการณ์การเติมแสงได้ และลดความเร็วแสงได้

การ ออก แบบ และ การ ลด ความ เสี่ยง

การจัดวางแบบสว่างจ้าและตําแหน่งแบบ Luminaire

การ ออก แบบ ที่ มี ประสิทธิภาพ เริ่ม ด้วย การ วาง แผน อย่าง รอบคอบ ว่า จะ ใช้ ความ สามารถ ใน การ มอง เห็น อย่าง ไร เพื่อ ลด ความ เป็น กลาง และ ความ เป็น กลาง.

วัสดุ ที่ สะท้อน แสง และ มี การ กลั่น กรอง แสง

การ รวม ตัว ของ วัสดุ ที่ สะท้อน แสง หรือ ส่ง แสง สามารถ ช่วย เพิ่ม ประสิทธิภาพ ได้ อย่าง มาก.

การ เข้า ไป พัวพัน กับ แสง สว่าง ธรรมชาติ

สถานี รถไฟ บีบี บา โอ เมโทร และ สถานี เบย์ มา รี นา ของ สิงคโปร์ เป็น ตัว อย่าง ของ การ ประสาน แสง ใน ช่วง กลาง วัน ที่ มี ความ ต้องการ แสง ใน ช่วง วัน นั้น อย่าง ประสบ ความ สําเร็จ

การ ซ่อมแซม และ การ ซ่อมแซม

การบํารุงรักษาเป็นธรรมดาจําเป็นในการรักษาประสิทธิภาพ การเติมฝุ่นบนเครื่องซ่อม สามารถลดแสงได้ถึง 30% ซึ่งจําเป็นยิ่งในการทําความสะอาด

ประโยชน์ ที่ เกิน กว่า จะ ประหยัด พลัง งาน

ในขณะที่บิลค่าไฟลดต่ํา เป็นข้อได้เปรียบที่เห็นได้ชัดที่สุด ระบบแสงที่มีพลังงานสูง จะส่งผลประโยชน์หลายอย่างในการปฏิบัติการและผู้โดยสาร

• [FLT: 0]. สืบค้นความปลอดภัยและความปลอดภัย : แสง LED คุณภาพสูงที่มีแสงสีแบบเครื่องแบบลดจุดมืดและปรับปรุงคุณภาพภาพ CPEL ตรวจจับสามารถกระตุ้นแสงสว่างขึ้นในการตอบโต้การเคลื่อนที่ ขัดขวางอาชญากรรมและการช่วยเหลือการอพยพฉุกเฉิน
• [FLT: 0] ประสบการณ์การท่องเที่ยวที่สงบ: TOLT สีขาวที่ดูน่าจดจํา อนุญาตให้ปรับอุณหภูมิสี -- เสียง Warmer ในตอนกลางคืนเพื่อลดความรุนแรง เสียงที่เบากว่าในช่วงชั่วโมงที่เย็นกว่า เพื่อเพิ่มความตื่นตัว การมองเห็นที่ดีกว่าลดอุบัติเหตุบนชานชาลาและบันได
• [FLT: 0] ค่าใช้จ่ายด้านการรักษาการบํารุงรักษาเพิ่มเติม: หลอด LED ยาวในชีวิต และหลอดตรวจการไฟฟ้าที่ลดโทษด้วยไฟที่เปลี่ยนหลอดไฟได้ แจ้งเตือนล่วงหน้าจากการควบคุมอย่างฉลาด ป้องกันความล้มเหลวที่ไม่คาดคิด ลดค่าใช้จ่ายแรงงานและค่าบริการที่ลดน้อยลง
• [FLT: 0] แสงเอิร์นวิโรเมชั่น ทําหน้าที่แทน: หลายเมืองในปัจจุบันต้องการอาคารสาธารณะเพื่อตอบสนองมาตรฐานสีเขียวเช่นลีดหรือบรุม แสงที่มีประสิทธิภาพ ส่งผลให้จุดสถาปนา และแสดงให้เห็นถึงความผูกพันอย่างยั่งยืนขององค์กร
• [FLT: 0] Gridge Resilience: ระบบฉลาดบางระบบสามารถเข้าร่วมโครงการที่เรียกร้องข้อมูลได้โดยอัตโนมัติ แสงที่ไม่อันตรายในช่วงชั่วโมงที่ติดตารางสูง เพื่อแลกเปลี่ยนกับสิ่งจูงใจด้านไฟฟ้า

การ เพิ่ม พูน จริง ๆ ใน โลก

หน่วยงานหลัก ๆ หลายหน่วยงานได้สาธิตผลกระทบของแสงที่ใช้พลังงานมาแล้ว [FLT: 0] อุโมงค์ London แทนท่อฟลูออเรสเซนต์กว่า 20,000 ท่อที่มีเส้นเลือดหัวใจในสถานีกลางของไฟ ลดลง 40% ในการใช้พลังงานแสง และประหยัดเงินหลายล้านปอนด์ต่อปี. New Central Center ได้เปลี่ยนเส้นทางรถไฟใต้ดินใหม่หลายสิบสาย โดยเพิ่มพลังงานในอัตราเร็ว กว่า 50% ในขณะที่มีการประหยัดเพิ่มขึ้น 30%

ในเอเชีย [FLT: 0] ระบบสลิงปากอร ส่งสัญญาณที่ดินของเจ้าหน้าที่การคมนาคม ติดตั้งไฟปรับด้วยเซ็นเซอร์การเคลื่อนไหวในสถานีใหม่ ตัดการใช้พลังงานโดยเพิ่มถึง 60% ในระหว่างเวลาว่างและเวลาว่าง ระบบจะหรี่แสงลงโดยอัตโนมัติในทางเดินว่าง ในขณะที่ยังคงไฟเต็มบนแพลตฟอร์ม ฮ่องกง MT[FTL] ใช้การรวมกันของระบบทางเดินแสงและระบบควบคุมแสงกลางวันที่ครอบคลุมพื้นที่ต่ํา

สําหรับระบบขนส่งขนาดเล็กและรางเชื่อมต่อระหว่างลํากล้อง [FLT: 0] baT[FLT: 1) ในซานฟรานซิสโกกําลังนําอุปกรณ์ไฟแบบไอโอทีเครือข่ายที่ให้ข้อมูลเชิงพาณิชย์เกี่ยวกับรูปแบบการใช้ ผลแรกแสดงการลดพลังงาน 35% ด้วยระยะเวลาการตอบโต้ที่ต่ํากว่า 3 ปี

การ ส่อง แสง ใน อนาคต

เทคโนโลยีการฌาปนกิจสัญญายิ่งมีประสิทธิภาพและความสามารถมากขึ้น ระบบปรับอุณหภูมิสีและความรุนแรงของแต่ละวัน ซึ่งอาจลดความเหนื่อยล้าของพนักงานและพัฒนาความอยู่ดีมีสุขของผู้โดยสารได้ดีขึ้น ในสภาพแวดล้อมที่ไร้หน้าต่าง LOL (FLL(FL) (FLLL) (FLLL) (FLLLL)) LFLLLLLLLLLLLLLLLLFLFLLLLLLFLFFFFFFFFFFFLYIFFFFFFFFFFFLYIMIFFIFFYEFFFYAFIFATIFFLAFLAFLTIFATIFIFLTASTFLEFLEFLBLBLLTASTBLBEFLTASTBLYASTASTASTASTASTASTASTESTESTESTESTASTASTASTASTASTASTASTASTASTASTASTASTASTASTASTBESTA

การ สังเคราะห์ แสง จาก แบตเตอรี่ ที่ ใช้ พลัง งาน ไมโคร กล ไกด์ ได้ อีก แบบ หนึ่ง คือ การ สังเคราะห์ แสง ของ สถานี รถไฟ สามารถ รับ พลัง งาน โดย ตรง จาก แผง แผง สุริยะ ผ่าน ทาง แบตเตอรี่ การ สกัด จาก แบตเตอรี่ ระหว่าง ช่วง เวลา ที่ มี การ ใช้ ระบบ ไฟฟ้า สูง สุด

สุดท้าย [FLT: 0] การบํารุงรักษาแบบพรีเซนทีฟ จะยิ่งเพิ่มความแรงขึ้นโดย AI เป็นมาตรฐาน ผู้ควบคุมฉลาดสามารถวิเคราะห์คุณภาพพลังงาน อุณหภูมิ และแรงขับเคลื่อนในการทํานายว่ารถหลอดลมจะเสียล่วงหน้า

รูปแบบการวน

ระบบส่งแสงที่มีประสิทธิภาพทางพลังงานไม่ได้เป็นตัวเลือกสําหรับ สถานีขนส่งใต้ดิน -- มันเป็นความจําเป็นเชิงยุทธศาสตร์ โดยรวมเทคโนโลยีที่พิสูจน์แล้วของหลอด LED ด้วยการใช้เทคโนโลยีที่ชาญฉลาด การออกแบบอย่างรอบคอบ และการบํารุงรักษาปกติ

2559 สําหรับการอ่านเพิ่มเติมเกี่ยวกับการปฏิบัติที่ดีที่สุดในวงการนี้ ดูที่ กรมพลังงาน LED ลาดเลาของพลังงาน (FLT:1] บทความเกี่ยวกับทรัพยากร [FLT] เวีย การศึกษาระดับแสงทั่วโลก [FLTT:3] และการศึกษาคดีจาก [FTT: 4] Proper profile for Active Voltives Voltia [FTLT:5].