วิธี คํานวณ ความ ยืดหยุ่น และ การ ปรับ ตัว สําหรับ ชนิด ต่าง ๆ ของ เรือ

การ คํานวณ นี้ ช่วย ให้ รู้ ว่า เรือ สามารถ บรรทุก น้ํา ได้ มาก แค่ ไหน และ มี น้ํา หนัก แค่ ไหน และ มี น้ํา หนัก แค่ ไหน

คํานวณค่าความน่าดึงดูด

แรงดูด คือ แรงที่เพิ่มขึ้นมา จากน้ําที่ไหลอยู่ด้านล่าง

[FLT: 0] กรมทหารบุยนันท์ = ความหนาแน่นของน้ํา x value value value gravational school

สําหรับ เรือ นี้ หมาย ถึง การ คํานวณ ปริมาณ น้ํา ที่ ไหล ลง มา จาก ส่วน ที่ อยู่ ใต้ ท้อง เรือ.

กําลังคํานวณตัวอย่าง

แบบร่างหมายถึงระยะทางแนวตั้งระหว่างเส้นน้ํากับก้นเรือ

ความสัมพันธ์พื้นฐานคือ

[FLT: 0] หม่อมเจ้า= (พื้นที่พื้นที่/เขตการบิน) ตัวประกอบการแก้ไข ×

การงดน้ําคือน้ําหนักของน้ําที่ลดลง ซึ่งเท่ากับน้ําหนักของเรือ พื้นที่เครื่องบินคือพื้นที่ตัดต่อของตัวเรือที่เส้นน้ํา การปรับค่าทําจากรูปร่างเรือและค่าบรรทุก

แบบ จําลอง และ การ พิจารณา ของ เรือ

เรือ ที่ มี รูป แบบ เรือ แตก ต่าง กัน มี ผล กระทบ ต่อ ความ ยืดหยุ่น และ การ คํานวณ แบบ จําลอง.

• [FLT: 0] เรือคาร์โก: เรือขนาดใหญ่ที่มีการเคลื่อนไหวอย่างมีนัยสําคัญ
• [FLT: 0] เรือพาสเซนเจอร์ : เพ่งความสนใจไปที่ความมั่นคงและความสะดวกสบาย, การร่างและการพิจารณาการลอยน้ํา (FLT:1).
• [FLT: 0] ซัคมารีน: สามารถปรับตัวการลอยตัวได้โดยการควบคุมถังลม
• [FLT: 0] รถบรรทุกน้ําโออิล: สินค้าหนักต้องการการจัดการการกร่อนอย่างระมัดระวังเพื่อป้องกันการบด.