การจัดจําหน่ายแรงแรงแรงแรงแรงแรงแรงแรงเป็นแง่มุมที่สําคัญของวิศวกรรมรถยนต์ ที่มีผลต่อความมั่นคงและความปลอดภัยของรถระหว่างการเบรก การคํานวณที่เหมาะสมจะทําให้มีประสิทธิภาพและควบคุมอย่างเหมาะสม บทความนี้จะให้แนวทางที่คํานวณการขับเคลื่อนแรงเบรกทีละขั้น

การจัดจําหน่ายของแรงเบรก

การ ออก แบบ แบบ ที่ น่า ทึ่ง นี้ ช่วย ให้ เรา รู้ ว่า มี การ ออก แบบ อย่าง ไร

ปัจจัย สําคัญ ใน การ คํานวณ

พารามิเตอร์หลายค่าจําเป็นสําหรับการคํานวณการกระจายตัวของแรงเบรก:

  • การกระจายของน้ําหนักและน้ําหนักรถ
  • ศูนย์กลางของความสูงความโน้มถ่วง
  • ความยาวฐานล้อ
  • ความ ยืดหยุ่น ของ ยาง
  • การโอนถ่ายแบบไม่ตายตัวระหว่างการย่อย

โพรเซสคํานวณอัตโนมัติทีละขั้น

ทําตามขั้นตอนเหล่านี้เพื่อตรวจสอบการกระจายแรงเบรก:

1. คํานวณค่า stattic ของล้อ

การ คิด ถึง การ ใช้ ลูก ตุ้ม แบบ มี ความ สามารถ ใน การ ปล่อย น้ํา หนัก โดย ใช้ แรง ถ่วง และ การ ปล่อย น้ํา หนัก.

2. ประมวลผลแบบไม่ตายตัว

คํานวณการโอนถ่ายของโหลดระหว่างการย่อยของข้อมูลโดยใช้สูตร:

[FLT: 0] เลาด= (Wight × ax value of CG) / heelbase ax Brarking deceleration

3. ระบุว่ารถเบรกกระจายตัว

การ ตัด ไม้ ทําลาย ดิน โดย ใช้ แรง แรง แรง แรง แรง แรง เบรก เป็น สัดส่วน โดย อาศัย แรง แรง ที่ แรง แรง ที่ แรง แรง กระแทก แต่ ละ เพลา.

[FLT: 0] F (FLT:1] Face = (Load on ล้อหน้า / Buncing) ax Brux Barball board แรงกด เบรก

รูปแบบการวน

การ คํานวณ ความ ปลอด ภัย และ ประสิทธิภาพ ของ ยาน ยนต์ ใน ระหว่าง การ ขับ ขี่.