วิธี คํานวณ และ ขยาย อิ ม ปู ลัส เฉพาะ สําหรับ ชนิด ต่าง ๆ ของ โปร เพ ล ลัน ต์

แรง กระตุ้น เฉพาะ อย่าง คือ ตัว วัด สําคัญ ของ ประสิทธิภาพ ของ เครื่อง ยนต์ จรวด ซึ่ง ชี้ ว่า เครื่อง ยนต์ ขับ ดัน ได้ ผล ดี เพียง ไร.

การ เข้าใจ อย่าง ถ่องแท้

แรงกระตุ้นที่ระบุไว้ (ISP) ถูกนิยามเป็นแรงผลักดันที่ผลิตต่อหน่วยของอัตราการไหลของแรงขับเคลื่อน โดยปกติจะแสดงในหน่วยวินาที ค่าไอโซปที่สูงกว่า หมายถึงเครื่องยนต์ที่มีประสิทธิภาพมากกว่า อนุญาตให้ใช้สําหรับภารกิจที่ยาวขึ้น หรือหนักขึ้น

การคํานวณค่าความโปร่งแสง

สูตรพื้นฐานสําหรับแรงกระตุ้น คือ

[FLT: 0] Isp = perider / (Mass flow rate gleg)

โดย g0 คือแรงโน้มถ่วงมาตรฐาน (9.81 m/s2). เพื่อคํานวณ Isp, กําหนดอัตราความแรงกดและอัตราการไหลของมวลของเครื่องยนต์ ซึ่งขึ้นอยู่กับความเร็วไอเสียของตัวขับเคลื่อน

ขยายการขยายการกระเด้ง

การ ขยาย ตัว ของ แรง กระตุ้น ที่ มี อยู่ ทั่ว ไป เกี่ยว ข้อง กับ การ เลือก เครื่อง ยนต์ และ เครื่อง ยนต์ ที่ เหมาะ ที่ สุด.

ชนิด ที่ มี ลักษณะ เป็น เกล็ด และ ผล กระทบ

• [FLT: 0] Liquid Hidiogen: เสนอความเร็วไอเสียสูง ส่งผลให้มีการกักเก็บข้อมูลระดับสูง
• [FLT: 0] RP-1 (Kerosen) ใช้ร่วมกันในเครื่องยนต์จรวด มีระบบไอโซโทปแบบปานกลางและจัดการง่ายขึ้น
• [FLT: 0] Solid Propealants: ออกแบบแบบเรียบง่ายแต่โดยทั่วไปแล้วต่ํากว่า Isp เมื่อเทียบกับเชื้อเพลิงเหลว
• [FLT: 0] ION SVER: จัดทําโครงการไอเอสพีสูงมาก แต่ผลิตแรงผลักต่ํา เหมาะสมสําหรับการปฏิบัติภารกิจอวกาศลึก (FLT:1).