วิธีคํานวณความแหลมของอากาศสูง

การวัดสัดส่วนนี้ ช่วยในการออกแบบและการประเมินประสิทธิภาพของเครื่องบิน

การ เข้าใจ และ การ ลาก

แรง ดัน คือ แรง ที่ ต่อ ต้าน แรง โน้ม ถ่วง และ ทํา ให้ เครื่อง บิน อยู่ ได้ โดย ไม่ ต้อง บิน ลาก คือ แรง ต้าน ที่ ต่อ ต้าน การ เคลื่อน ไหว ของ เครื่อง บิน ผ่าน อากาศ แรง แรง แรง แรง แรง แรง แรง แรง ทั้ง สอง นี้ ขึ้น อยู่ กับ ปัจจัย ต่าง ๆ เช่น ความ เร็ว ลม, รูป ร่าง, และ พื้น ผิว

กําลังคํานวณค่าความทึบแสงของหัวเรื่อง ยกขึ้น-หน้าปัด

สัดส่วนการยก- drach (L/D) คํานวณได้โดยหารสัมประสิทธิ์การเลื่อน (CI) โดยสัมประสิทธิ์การลาก (Cd) สัมประสิทธิ์เหล่านี้จะได้รับผ่านการทดสอบอุโมงค์ลม หรือแบบจําลองการคํานวณ

สูตรก็คือ

[FLT: 0] L/D = CI/CD

ขั้น ตอน ต่าง ๆ เพื่อ ระบุ เส้น แบ่ง เขต

• วัดหรือได้รับสัมประสิทธิ์การยก (CI) ในมุมเฉพาะของการโจมตี
• วัดหรือได้รับสัมประสิทธิ์การลาก (CD) ในเงื่อนไขเดียวกัน
• หาร CI ด้วย Cd เพื่อหาอัตราส่วนยก-ตัด

อัตราส่วน L/D ที่สูง บ่งชี้ว่ามีประสิทธิภาพทางการพลศาสตร์ที่ดีกว่า ซึ่งน่าปรารถนาสําหรับการดําเนินงานของเครื่องบินที่มีประสิทธิภาพสูง