สาเหตุ ทั่ว ไป ของ การ เคาะ ก๊อก และ วิธี ป้องกัน

การเคาะแบบคอมบัสเตอร์เป็นการทั่วไปของเครื่องยนต์สันดาปภายใน ที่สามารถนําความเสียหายต่อเครื่องยนต์ได้ ถ้ายังไม่ได้พูดถึง

สาเหตุ ของ การ เคาะ ประปา

ปัจจัย หลาย อย่าง อาจ มี ส่วน ทํา ให้ มี การ จุดระเบิด อย่าง รุนแรง.

[FLT: 0] Low Octenen เชื้อเพลิง: ใช้เชื้อเพลิงที่มีเรตติ้ง octen ต่ํากว่าที่แนะนําสามารถทําให้เกิดการเคาะ.
[FLT: 0] อุณหภูมิเครื่องยนต์: การทําความร้อนเกินความน่าเป็นไปได้ของการจุดระเบิดก่อนเวลาอันควรเพิ่มขึ้น
[FLT: 0] การรู้กาลเทศะที่ถูกต้อง : การวัดเวลามากเกินไป นําไปสู่การเผา ไหม้ก่อนวัยอันควร
[FLT: 0] คาราบง เดโพซิท : การก่อสร้างห้องเผาป่า สามารถสร้างจุดร้อนที่กดปุ่มเคาะได้
[FLT: 0] เกินไป แอร์-Fuel mimture : การผสมกับอากาศมากเกินไป ทําให้เกิดการเผาผลาญที่ไม่เสถียร

การ ป้องกัน การ กระแทก ของ เครื่อง ยนต์ ที่ ถูก ต้อง เกี่ยว ข้อง กับ การ บํารุง รักษา และ การ ปรับ ปรุง อย่าง เหมาะ สม.

ใช้เชื้อเพลิงที่มีเรตติ้ง octen ที่แนะนํา
ทํา ให้ แน่ ใจ ว่า ระบบ ทํา ความ เย็น ทํา งาน อย่าง ถูก ต้อง เพื่อ ป้องกัน การ ร้อน เกิน ไป.
ปรับจับเวลาตามข้อกําหนดของผู้ผลิต
ล้างห้องเผาศพเป็นประจํา เพื่อเอาคาร์บอนที่ทับถม
หลีก เลี่ยง การ ขับ รถ อย่าง ก้าวร้าว ซึ่ง อาจ ทํา ให้ เครื่อง ยนต์ เครียด มาก ขึ้น.