หลักการการออกแบบสําหรับแนะนําการลากของวอทเท็กซ์ในปีกอากาศยาน

การเพิ่มความเร็วของเครื่องยนต์และความเร็วของเครื่องบินใหม่ จําเป็นต่อการลดประสิทธิภาพและประสิทธิภาพของเครื่องบิน การออกแบบแบบปีกที่เหมาะสม สามารถลดการก่อตัวของไวรัสที่ทําให้เกิดแรงต้านเพิ่มขึ้นระหว่างการบิน บทความนี้พูดถึงหลักการการออกแบบที่สําคัญที่มุ่งที่จะลดการลากของวอทเท็กซ์ที่ลดลงในปีกเครื่องบิน

การ มอง ใน แง่ ดี

ปีก ของ ปีก มี อิทธิพล อย่าง มาก ต่อ การ ก่อ ตัว ของ เกลียว น้ํา วน ปีก และ ตัว ที่ มี เลนส์ ของ อากาศ ที่ สมบูรณ์ ที่ สุด ช่วย ควบคุม ความ แข็ง แรง ของ วาร์ เทกซ์ ได้ การ ออก แบบ ปีก ที่ เรียบ ง่าย การ เปลี่ยน แปลง แบบ ค่อย ๆ ใน ระบบ หมุน แบบ อัตโนมัติ จะ ช่วย ลด การ ไหล เวียน ของ อากาศ ที่ ทํา ให้ เกิด กระแส ลม ขัดข้อง อย่าง รวด เร็ว ซึ่ง ทํา ให้ เกิด กระแส ลม ประปา ได้

ออกแบบหัวหน้าต่าง

อุปกรณ์ ที่ ใช้ ใน การ ปรับ อากาศ เหล่า นี้ จะ ช่วย ลด ความ เสี่ยง ต่อ การ เกิด น้ํา หนัก ของ ปีก และ ลด ประสิทธิภาพ ของ น้ํา หนัก ที่ เกิด จาก การ ไหล เวียน ของ อากาศ และ ลด ขนาด ของ น้ํา ที่ มี ต่อ ปีก ด้วย เหตุ นี้ จึง ทํา ให้ แรง ดึง และ ปรับ ปรุง ให้ มี ประสิทธิภาพ ใน การ ใช้ เชื้อ เพลิง.

สัดส่วนและปีก

ปีก ที่ ยาว กว่า ทํา ให้ ปีก ของ ปีก มี ความ ยาว ขึ้น แต่ ต้อง สมดุล กับ การ พิจารณา โครงสร้าง และ ข้อ จํากัด การ ออก แบบ เครื่อง บิน.

ความสําเร็จของผิวและลักษณะผิวปีก

นอก จาก นี้ เครื่อง กําเนิด พลัง น้ํา ร้อน หรือ ลักษณะ ผิว ผิว เล็ก ๆ อาจ ใช้ ควบคุม การ ไหล ของ อากาศ และ การ พัฒนา วอ ต เท็กซ์ แบบ ล่า ช้า ทํา ให้ แรง น้ํา ลด ลง อีก.