การ ออก แบบ ระบบ ไฟฟ้า ที่ มี ประสิทธิภาพ สําหรับ ยาน บิน บิน ที่ ไม่ มี เครื่อง บิน (ยู เอฟ เอ) ต้อง ใช้ แบตเตอรี่ อย่าง ระมัดระวัง และ คํานวณ ความ สามารถ ของ พลัง งาน ที่ แม่นยํา ปัจจัย เหล่า นี้ ส่ง ผล ต่อ เวลา บิน, ความ สามารถ ใน การ จ่าย ค่า น้ํา หนัก, และ ประสิทธิภาพ ทั่ว ไป การ เข้าใจ ส่วน ประกอบ สําคัญ และ การ คํานวณ ช่วย ให้ การ ปฏิบัติ งาน ของ ยู เอฟ ดี พอ ที่ จะ ทํา งาน ได้ ดี ที่ สุด

การเลือกแบตเตอรีสําหรับ UAV

การเลือกแบตเตอรี่จะส่งผลให้ ความอดทนและความน่าเชื่อถือของยูเอวี ลิเธียม-โพลีเมอร์ (ลิโป) แบตเตอรี่โดยทั่วไปถูกใช้เนื่องจากความหนาแน่นของพลังงานสูงและคุณสมบัติที่เบากว่า เมื่อเลือกแบตเตอรี่แล้ว ให้พิจารณาถึงความจุ ความแรงไฟฟ้า และอัตราการปล่อยพลังงาน

ความจุสูง ซึ่งวัดเป็นหน่วยมิลลิเมี่ยมชั่วโมง (MAV) กําหนดว่าหน่วยยูเอวีสามารถทํางานได้นานแค่ไหน แบตเตอรี่ที่สูงกว่าจะให้เวลาเดินทางได้นานกว่า แต่เพิ่มน้ําหนัก การเพิ่มพลังงานไฟฟ้า มีผลกระทบต่อพลังงานที่ส่งให้กับมอเตอร์ที่มีแรงดันไฟฟ้าสูง อัตราการขับเคลื่อนที่เพิ่มสูงขึ้น อัตราการลดความเร็วของแบตเตอรีสามารถส่งพลังงานได้อย่างปลอดภัย

การ คํานวณ พลังงาน อย่าง เหมาะ สม

การคํานวณประสิทธิภาพของพลังงานนั้น เกี่ยวข้องกับความเข้าใจการใช้พลังงานของส่วนประกอบยูเอวี การใช้พลังงานทั้งหมดที่ใช้ระหว่างการบิน

สูตรกุญแจรวม:

  • [FLT: 0] Energy (WH) = Power (W) × Time (h)
  • [FLT: 0] พุทธศักราช (WH) = โวลเทจ (V) × Cacacity (Ah)

โดยเปรียบเทียบพลังงานที่จําเป็น สําหรับการบินเฉพาะ กับความจุของแบตเตอรี่ นักออกแบบสามารถประมาณเวลาการบิน และระบุถึงการปรับปรุงศักยภาพ

ปรับแก้ความไวของระบบพลังงาน

เพื่อ เพิ่ม ประสิทธิภาพ ของ ยู เอ วี ให้ เพ่ง เล็ง ที่ การ บริโภค พลัง งาน ที่ มี ประสิทธิภาพ โดย การ เลือก ใช้ มอเตอร์ และ ใบ พัด, วัสดุ ที่ เบา กว่า, และ เส้น ทาง ที่ ใช้ ใน การ บิน ได้ ดี ที่ สุด.