เครื่อง มือ ที่ ใช้ ใน การ ออก แบบ

4.2 กําลังกรองและถอดรหัส

การปล่อยก๊าซจากรถบัสไฟฟ้าเป็นเส้นทางทั่วไปของ EMI การปล่อยก๊าซไฟฟ้าแบบสามระดับนี้เป็นการทั่วไป: การอุดตันแบบทั่วไปที่เข้าได้ตามด้วยเครื่องตรวจจับแบบดิฟเฟอเรนเชียลและเครื่องขยายสัญญาณ X/Y การเลือกความถี่ของตัวกรองที่ตัดออก (ตามปกติจะเป็นระดับความถี่ที่ต่ํากว่าฐานของ PWM) และส่วนส่วนประกอบของความถี่ในองค์ประกอบต่าง ๆ จะรับประกันการลดรุ่นของพลังงานในท้องถิ่น (โดยปกติจะเป็นอิเล็กโทรแนปต์ และวางใกล้แกนหมุนแบบอิเล็กโทรแนปต์ ลดค่าความถี่ของกระแสไฟสูง และการเปลี่ยนทิศทางการหมุนแบบเร็ว ๆ นี้

4.3 การเลือกวัสดุและส่วนทางเลือก

โครงสร้างของสารที่ไม่เป็นแม่เหล็ก จะชอบใช้เป็นเพลาหมุน, ก้านไม้, และที่อยู่อาศัย เพื่อหลีกเลี่ยงการบิดเบือนสนามแม่เหล็ก

4. 4 กลยุทธ์ปฏิบัติการ: ควบคุมโพรไฟล์หมุนและการเริ่มต้นนุ่ม

Passificate EMI มักจะเลวร้ายกว่าการปล่อยพลังงานแบบคงที่ "เริ่มระบบ" ทางลาดซึ่งจะค่อยๆเพิ่มค่าความเร็วในการหมุนของมอเตอร์ที่เพิ่มขึ้น

การจัดวางและทําการปรับค่าภาพแบบสี่เหลี่ยม

การแยกสัญญาณรบกวนทางกายภาพและวงจรอ่อนไหวเป็นพื้นฐาน เครื่องใช้ไฟฟ้าควรจะตั้งอยู่ตําแหน่งที่ถูกต้องจากส่วนตรวจจับแบบ Active interfect interfect interfect interfaced เคเบิลทั้งหมดควรจะป้องกันการก่อสร้างแบบบิดเบี้ยว พื้นดินกลับค่าทั้งสองจุด (สําหรับสัญญาณความถี่สูง) หรือจุดเดียว (ค่าความความถี่ต่ํา) การจัดองค์ประกอบของเครื่องพีซีบี ส่วนประกอบของพื้นที่ป้องกันสัญญาณรบกวนจากสัญญาณรบกวน ครอบคลุมการรบกวนทางด้านหน้าของเครือข่าย สตาร์ฟอร์ค

เทคนิกขั้นสูงสําหรับล้อย่อยการทํางานถัดไป

ขณะที่กลยุทธ์พื้นฐานมีประสิทธิภาพ นวัตกรรมล่าสุดผลักดันขอบเขตของสิ่งที่สามารถ เปลี่ยนแปลงได้ด้วยแม่เหล็กไฟฟ้า โดยเฉพาะสําหรับภารกิจวิทยาศาสตร์ธงธง

เปิดใช้งานการยกเลิกและกรอง

EMI ที่ทํางานอยู่นั้น ใช้ตัวตรวจจับการหมุนแบบสองแบบ หรือตัวตรวจจับแบบสํารอง เพื่อฉีดสัญญาณรบกวนที่เข้าแทรกเข้าไป ปิดการใช้งานสัญญาณนั้น ๆ ที่แหล่งกําเนิด เทคนิคนี้สามารถใช้กับทั้งระบบกระแสไฟและสนามฉายภาพได้ อัลกอริทึมแบบตัวกรอง-x LMS (SEST) สามารถติดตามการเปลี่ยนแปลงของสัญญาณรบกวน ขณะที่ความเร็วล้อเกิดความแตกต่าง และยังคงทําการยกเลิกประสิทธิภาพในระหว่างปฏิบัติการได้

การ ควบคุม ตัว นํา และ การ หลบ หนี

HTS สามารถสร้างแรงรับแสงที่รองรับแรงหมุนได้ โดยไม่ต้องสัมผัสใดๆ กําจัดสัญญาณรบกวนและเอเอ็มไอที่สัมพันธ์กันทั้งหมด ในขณะที่ยังทดลองอยู่ มีตัวนํา HTS ได้แสดงในล้อปฏิกิริยาของห้องแล็ป สําหรับแนวคิดแบบ [FLT: 0] LISA Pathropher [FLT: 1) ปฏิบัติภารกิจเมื่อไม่มีอาการการลากของเครื่องอิเล็กโทรนิกส์

ตัวนําอัตโนมัติแบบฝังตัวกับ Galium Nitridge (GN) Smulter

การสลับแบบวงกว้างแบบ GAN นําเสนอความเร็วในการสลับที่เร็ว ด้วยการสูญเสียที่ต่ํากว่าเดิมของซิลิคอน MOSFETs อย่างไรก็ตาม การสลับที่เร็วกว่าสามารถเพิ่มค่า EMI ได้โดยเพิ่มความรอบคอบ ผลประโยชน์จากความสามารถในการใช้งานตัวกรองที่เล็กกว่า, เบากว่า, และใช้รูปแบบการสลับความเร็วที่เพิ่มความเร็ว (เช่น การกระจายตัว นาฬิกาพิเศษของ EMI ที่กระจายพลังงานมากกว่าวงกว้างขึ้น การลดความเร็วของเครื่องยนต์ของ USFI ไดรฟ์แบบ GN จะถูกนํามาใช้เพิ่มผลกระทบต่อการใช้งานแบบแบน ๆ

การ ทดสอบ, การ ยืน ยัน, และ ความ ร่วม มือ

การ ออก แบบ สําหรับ อี เอ็ม ไอ ต่ํา มี เพียง ครึ่ง หนึ่ง ของ การ ต่อ สู้; การ ทดสอบ อย่าง ละเอียด ช่วย ให้ แน่ ใจ ว่า ระบบ ที่ แท้ จริง บรรลุ ข้อ เรียก ร้อง.

• [FLT: 0] การตรวจการปล่อยก๊าซ ในห้องเอเนโชนิกหรือห้องรับเสียง วัดความแรงของไฟฟ้าและสนามแม่เหล็กจาก DC ถึง GHz หลายเครื่อง (พ.ศ.
• [FLT: 0] ดําเนินการทดสอบการปล่อยก๊าซ บนสายไฟฟ้า โดยใช้สายการแทง (LISNs) เพื่อจําลองบัสพลังงานของยานอวกาศ
• [FLT: 0] การทดสอบความไวต่อแสง เพื่อทําให้แน่ใจว่า ปฏิกิริยาควบคุมล้อล้อ ไม่ได้ถูกรบกวนโดยสนามภายนอกจากแรงงานอื่น เช่น เครื่องส่งพลังงานสูง
• [FLT: 0] การทดสอบแบบ Transy (FLT:1) (E.g., ESD, ผลกระทบทางอ้อม) เพื่อตรวจสอบการยกเว้นระหว่างการเปิดตัวหรือ On-orbit เหตุการณ์ที่เกิดขึ้นใน ค.ศ.

Mil-Std-461 และ ESS-ES-ST-20-07 มักจะเรียกมาตรฐานสําหรับระบบอวกาศ

ทิศทางอนาคต: เครื่องยนต์และเครื่องไฟฟ้า

กลยุทธ์การผสมเอมีสูงสุด คือ การปฏิบัติต่อลูกล้อปฏิกิริยา และเครื่องมือที่อ่อนไหว

• แชร์แบบจําลองแม่เหล็กไฟฟ้าของล้อ กับทีมเครื่องมือ เพื่อระบุความถี่ที่เปราะบาง
• การ เลือก เส้น ทาง ที่ ใช้ ใน การ ทํา งาน
• แทรกซึมอํานาจและการควบคุมอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ ภายใน "โซนปลอดภัย" ที่อุทิศให้กับอุปกรณ์ป้องกันและ ส่วนประกอบพลังงานที่แยกออกมา