แรง กด ที่ ทํา ให้ หด ตัว

การ เข้าใจ ความ ดัน ที่ แตก ต่าง กัน ใน เรือ ดํา น้ํา เป็น สิ่ง จําเป็น เพื่อ จะ แน่ ใจ ได้ ว่า โครง สร้าง และ ความ ปลอด ภัย ของ เรือ จะ มั่นคง ปลอด ภัย.

หลัก การ เรื่อง สแต๊ก บิด

ใน ของ เหลว ที่ มี ความ ดัน สูง แรง สูง ขึ้น เนื่อง จาก น้ํา หนัก ของ ของ เหลว ข้าง บน.

P = (FLT:1) 0 + ⁇

โดย[FLT: 0]] P เป็นความดันที่ความลึก P₀)[FLT: 5] เป็นความดันพื้นผิว (FLT:6] เป็นของเหลว[FTT] [FTL][FLLLT][FLLLLLLLT] ความเร่งความโน้มถ่วงคือ แรงโน้มถ่วง [LOL]] พื้นผิวด้านล่าง (FLF]: 10] พื้นผิวด้านล่าง (201.

การ กระจาย ความ ดัน ใน เรือดําน้ํา

ขณะดําน้ํา ความดันภายนอกเพิ่มขึ้นด้วยความลึก ความดันนี้ทําหน้าที่เป็น สม่ําเสมอบนพื้นผิวของลําตัว

ความ ดัน ภาย ใน โดย ทั่ว ไป จะ คง อยู่ ใน ระดับ ความ ดัน ที่ ต่ํา ลง หรือ ใกล้ ๆ ซึ่ง ทํา ให้ เกิด ความ ดัน ความ ดัน ที่ แตก ต่าง กัน ข้าม ตัว ตัว ตัว ตัว เรือ.

ออกแบบมุมมอง

เครื่อง บิน ต้อง คิด ถึง ความ ดัน ที่ คาด ว่า จะ มี ความ ดัน สูง ที่ สุด เมื่อ ออก แบบ เรือ ดํา น้ํา.

• ความลึกสูงสุดของการทํางาน
• ความ แข็ง แรง ด้าน วัตถุ และ ความ สามารถ ใน การ ใช้ ท่อ
• ความหนา:
• ช่อง ว่าง ที่ ปลอด ภัย สําหรับ ความ ดัน ที่ เปลี่ยน แปลง

การ วิเคราะห์ ที่ เหมาะ สม ทํา ให้ แน่ ใจ ว่า ตัว เรือ สามารถ ต้านทาน ความ แตก ต่าง ระหว่าง การ ดํา น้ํา และ การ หด ตัว ป้องกัน ไม่ ให้ เกิด ความ ล้ม เหลว และ ทํา ให้ แน่ ใจ ว่า ลูก เรือ และ อุปกรณ์ ต่าง ๆ ปลอด ภัย.