Habang ang mga lungsod sa buong daigdig ay lumalawak at ang mga populasyon ng lungsod ay dumarami, ang pagsisikip ng trapiko at ang mga emisyon ng sasakyan ay naging dalawa sa pinakapangunahing mga hamon sa kapaligiran.Ang mahinang kalidad ng hangin, na pangunahin nang pinatatakbo ng mga fossil fuel sa mga kotse, trak, at bus, ay nauugnay sa isang malawak na hanay ng mga sakit sa palahingahan at puso.

Ano ba ang Magaan na Rail Transit?

Ang light rail transit ay isang uri ng transportasyon sa mga riles sa lunsod na karaniwang tumatakbo sa mga riles na may mga karapatang mag - anyeof calciway, kadalasan sa mga kalsada ngunit kung minsan sa mga tunel o sa matataas na istraktura. Ito ay makikilala mula sa mabibigat na riles (mga daang - bakal o commuter railway) sa pamamagitan ng mas mababang kapasidad nito sa bawat tren, mas magaan na timbang ng sasakyan, at kakayahang maglayag ng mas mataas na mga kurbada sa mga kurbada at mas matarik na mga baitang. Ang modernong mga sasakyang de - ilaw ay halos urbanizedlyd pinangangasiwaan ng mga tren na pinatatakbo ng kuryente, anupat ang mga sentrong pinatatakbo ng hanging L&T.

Mga Mekanismo ng Pagsulong sa Himpapawid

Pagbabawas ng mga Emisyon ng Tailpipe

Ang pinaka-tamang paraan ng pag-unlad ng light rail sa urban air quadure ay sa pamamagitan ng pagpapalit ng mga biyahe na hindi sana gagawin ng mga sasakyang de gasolinang tanke o diesel na pinatatakbo ng diesel. Ang bawat kilometrong pampasahero na nilalakbay sa mga electric light rail ay umiiwas sa emisyon ng hangin na carbon monoxide, nitrogen oxides (NOx), madaling sumingaw na organikong mga compound (VOCCS), at pinong partikulo (PL) na mga treng may mababang antas ng hangin (PL&C.[0] Ang isang daang pampublikong riles na may kuryente ay maaaring gamitin taunang - taon - taon, at ang CO&C.[TC.[4] [[T] [[4] [[4] [[T] [[T] [[5] [[T] [[5] [[T] [[T] [[T] [[T] [[2] [[2] [[2] [[2] [[T] [[T] [[T] [[2] [[2] [[2] [[T] [[T] [[

Nabawasang Pag - unti at Pag - iinterbasyon ng Trapiko

Sa pamamagitan ng pag-aalis ng mga kotse sa daan, ang light rail ay nakabawas ng pagsisikip, na siyang nagpabawas sa dalas ng paghinto ng pag-iiskor ng troke at mahabang idling periods (pag-ikot ng gasolina) ng dalawang kondisyon na lubhang nagpapataas ng antas ng emission sa bawat kilometro. Ang Kagawaran ng Transportasyon ng Estados Unidos ay tumataya na ang pagsisikip ng trapiko ay nagiging sanhi ng pag-aaksaya ng halos 3 bilyong galon ng gasolina taun-taon.Ang bawat mangangabayo ng LRT na nagrerereresulta mula sa pagmamaneho ay nakakatulong sa pagliit ng basurang iyon. kahit ang isang katamtamang modal rotasyon ay maaaring makabawas sa pagsisikip ng pagsisikip ng pagsisikip ng 10–15, na pagsisikip ng trapiko ng trapiko ng mga 10–15, na pag-militarkorbid sa mga lokal na mga lokal na mga polusyon at mga aktang may mga aktang may mga aktiba ng mga aktiba ng mga aktiba ng mga aktiba ng mga aktiba ng mga ter.

Nakapagpapatibay na mga Transportasyon at mga Katangian ng Land calcise

Ang mga sistema ng light rail ay kadalasang nag - uudyok para sa transit calcooriented development (TOD): compact, mixous na mga komunidad na dinisenyo upang maging madaling lakaran at madaling daanan ng mga transit station. Binabawasan ng TID ang pangangailangan para sa mahabang biyahe ng kotse at ginagawang mas posible ang paglalakad, pagbibisikleta, at iba pang transit mode.

Pag - aaral at Ebidensiya ng Pangglobong Kaso

Portland, Oregon

Portlandifics Metropolitan Area Express (MAX) Ang sistema ng light rail ay naging isang palatandaang kaso mula nang ito ay magsimula noong 1986 A longitudinal na pag-aaral ng University of Oregon na sa pagitan ng 1990 at 2010, ang pagpapalawak ng MAX ay nauugnay sa isang 16% pagbawas sa VMT kada capita sa metropolitan na rehiyon, kahit na ang populasyon ay lumago ng halos 30%. Ang VMT na pagbabawas na ito ay direktang isinalin sa mas mababang NOx at PM na emisyon. Ang Departamento ng Environmental Demanentry ay nag-intituish na ang Portlands air staincipalit sa mga kons adment sa mga broadcainment na nagsilbi sa mga light roadcitom sa mga broadcarewrewrew.

Strasbourg, Pransiya

Ang Strasbourg ay muling naghatid ng trambiya (light rail) noong 1994 pagkatapos ng mga dekada ng paglilingkod ng bus[lamang. sa loob ng limang taon, ang sistema ay nagdala ng mahigit 200,000 pasahero bawat araw at pumalit sa tinatayang 30 milyong biyahe ng kotse taun - taon. Ipinakita ng isang pag - aaral na inilathala sa Journal of Transport & Health na ang Strasbourg ⁇ s air quality ay lubhang sumulong: NO2 konsentrasyon ng mga tao 15–20% sa kahabaan ng mga pasilyo ng trambiya kung ihahambing sa mga ruta ng tren, at ang mga araw ng labis na mga pamantayan ng hangin sa Europa ay bumaba ng kalahati ng mga biyaheng pampubliko.

Denver, Colorado

Ang Regional Transportation Districtiviers (RTD) light rail network sa Denver ay lumago mula 21 milya noong 1994 hanggang sa mahigit 100 milya ngayon.[kailangan ng sanggunian] Pagkatapos ng pagbubukas ng West Corridor noong 2013, ang Colorado Department of Public Health and Environment ay sumukat ng 12% pagbawas sa PM [2][ malapit sa pasilyo, sa kabila ng isang konstitusyunal na pagtaas ng mga milya ng sasakyan. Ang mga survey ng RTD ay nagpapakita na 25% ng mga sumasakay ng ilaw ay dating direktang nagmamaneho lamang, na nag-aalis ng daang mga bagon ng mga tren sa bawat araw.

Iba Pang Kapansin - pansing mga Halimbawa

Sa Hapon, ang mga lunsod na gaya ng Hiroshima at Tokyo ay matagal nang umaasa sa mga light rail at tram network upang panatilihing mababa ang polusyon sa hangin sa kabila ng mataas na antas ng populasyon.

Mga Bagay na May Kinalaman sa Kalusugan at Ekonomiya

Ang mas mabuting kalidad ng hangin mula sa light rail ay nagsasalin ng mga nakikitang benepisyo sa kalusugan. ⁇ Binantiya ng American Public Health Association [0][2][2] at NOx mas mababa ang antas ng hika, atake sa puso, at maagang pagkamatay.[update] Ang bawat 10% pagbawas sa PM[FLT:[2][2][2] Ang mga pagtaas ng halaga ng mga gamit sa katawan ay maaaring mag-inambilot ng mga reserture sa isang malaking lungsod ng daan-daang buhay taun-taon. Sa mga sakit sa katawan, mas mababa ang gastos sa kalusugan at mas kaunting gastos sa mga nawawalang mga kagamitan sa paggawa ng mga kagamitan sa paggawa ng buwis ay maaaring tumaas na maaaring tumaas sa mga resertil.

Mga Hamon at Pag - aasikaso

Sa kabila ng mga bentaha nito, ang mga light rail ay hindi nangangahulugang solusyon sa mga bagong linya ng kuryente, lalo na kapag kailangang gumawa ng tunel o mag - aangat ng mga istraktura. Ang mga proyektong ito ay maaaring maantala sa loob ng maraming dekada. Bukod diyan, ang kalidad ng hangin ay nakadepende sa paghalo ng kuryente: kung ang sistema ng light railway ay kumukuha ng kuryente mula sa isang de - kuryenteng grid ng karbon, ang mga resonance ng isa pang maikling riles ay maaaring may katamtamang baba lamang sa mga tren na nasa modernong diesel bus.

Mga Tagubilin sa Hinaharap: Elektipikasyon at Muling Pag - unlad ng Enerhiya

Upang mapataas ang kalidad ng hangin, maraming ahensiya ng transportasyon ang gumagawa ng 100% na maaaring baguhing enerhiya para sa mga operasyon ng light rail. Halimbawa, ang San Diego Metropolitan Transit System ay nagbago na sa 100% nabagong lakas para sa quarter (light rail) network nito. Ang ibang mga lungsod ay nag - uugnay ng mga light rail expansion ng mga maikling stand, binabawasan ang mga patakaran ng TOD at pagsisikip upang ilayo ang mga commuter upang ilayo ang mga pribadong sasakyan. Ang susunod na hangganan ay kinabibilangan ng mga tren na may kuryente na maaaring tumakbo nang walang mga kawad sa itaas para sa maiikling mga bahagi, binabawasan ang mga basura at pinananatili ang mga gastos sa paggawa ng sero habang ang mga sasakyan sa mga tren na nagbibigay ng mga sasakyan sa lunsod upang makagawa ng mga bagong mga sasakyan.

Pagsasaayos

Ang light rail transit ay napatunayang mabisang paraan para mapabuti ang kalidad ng hangin sa lunsod. Sa pamamagitan ng pagpapalit ng mga biyahe ng kotse sa mga tren na may sero na elebandration electric, pagsisikip ng trapiko, at pagpapatibay - loob sa mas siksik na mga gusali, ang LRT ay tuwirang nakababawas sa pinakamapangwasak na dumi na sumasalot sa mga naninirahan sa lunsod. Ang katibayan mula sa Portland, Strasbourg, Denver, at marami pang ibang lunsod ay nagpapatunay na ang pinag - isipang pamumuhunan sa magaan na riles ay maaaring umakay sa pagbaba ng enerhiya sa NOx, PM, at CO2 konsentrasyon, pati na ang mahahalagang suliranin sa kalusugan at ekonomiya na nauugnay sa mga problemang kailangan sa transportasyon.