Mga Pagsisiyasat sa Heotechnical: Ang Pundasyon ng Disenyo ng Tunnel

Bago pa man mahawakan ng anumang makinang pambutas ng tunel (TBM) o drill rift ang lupa, ang mga koponan ay dapat mamuhunan nang husto sa geotechnical na mga imbestigasyon.[ Ang mga pag-aaral na ito ay kinasasangkutan ng mga butas ng butas, geopisikal na mga survey, at pagsusuri sa laboratoryo upang maiguhit ang subsurface sa tatlong dimensiyon.[kailangan ng sanggunian] Ang tunguhin ay upang matukoy ang mga patong ng lupa, mga uri ng bato, fault zone, mga kalagayan sa ilalim ng tubig, at potensiyal na mga harang tulad ng mga batong batong pang-hiya o mga pundasyong iniwan.

Halimbawa, sa mga kapaligiran sa lunsod, ang lupa ay kadalasang heterogeneous trople lands ng buhangin, luwad, graba, at weathered rock. sa mga lunsod na itinayo sa mga delta ng ilog (e.g., London, Shanghai), ang heolohiya ay maaaring biglang lumipat mula sa malambot na luwad tungo sa makapal na buhangin sa loob ng ilang metro. Ang mga inhinyero ay kailangan ding maging dahilan ng pagkakaroon ng [[FLLT:0]aquifers[FL:1] sa ilalim ng presyon, na maaaring pagmulan ng mabilis na tubig at di - katatagan sa panahon ng [[T] [[T] [[T]]] [[T] [[T]]] [[T]]]] [[T] [[T]] [[T]]] at sa tulong [[T] [C.

Pagkontrol sa Tubig sa Lupa: Paghadlang sa Pagbaha at Pagkabigo

Ang pagkontrol sa tubig ay hindi lamang tungkol sa pagbomba ng sees droving; nagsasangkot ito ng paghadlang sa buong tunél na maging daluyan ng tubig sa ilalim ng lupa, paghukay ng tunel sa ilalim ng tubig, pag - aalis ng tubig sa ilalim ng lupa, pag - aalis ng tubig, at maging ng pag - urong ng ibabaw ng lupa.

  • [Grouting: Sa pagtuturok ng mga grout na pang-industriya o kimikal sa nakapaligid na lupa upang mabawasan ang pagiging madaling gamitin at lumikha ng hindi tinatagusan na tatak.
  • Mga balon ng patubig: Ang pag - ulan ng tubig sa ilalim ng lupa mula sa estratehikong mga balon upang pansamantalang ibaba ang tubig sa ilalim ng lupa bago ang paghuhukay.
  • Tunnel na sapin na may gasketed na mga precast kongkretong bahagi na naka-torkey at tinatakan ng mga elastomomerikong gasket upang bumuo ng isang water-resistant ring.
  • Drainage galleries o mga panloob na sump pump para sa pangangasiwa ng anumang restains specture spectrum.

Sa ilang mga kaso, ang [ ay ginagamit bilang pansamantalang solusyon.Ang mga pipe ay ipinapasok sa lupa, na nagpapalaganap ng isang solusyong tasik sa temperaturang sub-zero upang palamigin ang lupang-laden upang maging solido at hindi napapasok na masa. Ang paraang ito ay partikular na mabisa sa hindi matatag, tubig-lclush na mga lupa kung saan ang ibang mga pamamaraan ay masyadong mapanganib. ang kapansin-pansing halimbawa ay ang pagyeyelo na operasyong ginagamit para sa London Tunnels[T][T.[T] Ang isang kapansin-pansing even ay ang mga operasyong pang-yaman ay ang mga Buncan (FLFT.

Paglalayag na Umiiral na Infrastructure: Utility Relocation and Protection

Ang subsurface ng lungsod ay isang siksik na habi ng mga urbano: mga linya ng imburnal, mga tubo ng tubig, mga tubo ng kuryente, mga kableng fiber-optic, at maging ang mga inabandonang tunnel ng subway. Ang pagtatayo ng isang bagong light rail tunnel ay kadalasang nangangailangan ng paglilipat ng mga ulyadong ito o pagdidisenyo ng pagkakahanay ng tunel upang maiwasan ang mga ito. Ang proseso ay kinasasangkutan ng detalyadong mga industriyang survey, kabilang ang ground-pointing radar at potholing (paghuhukay ng mga kamay upang ilantad ang mga nakabaong linya).

Maaaring magdulot ng kapaha-pahamak na mga insidente ang mga kabiguan sa pag-aalsa.[[ Ang isang sumasabog na gas na pangunahing sa paghuhukay ng tunel ay maaaring humantong sa mga pagsabog; ang isang nasirang water main ay maaaring magbaha ng worksite. Upang ma-claim ang mga panganib na ito, ang mga inhinyero ay gumagawa ng isang industriya na planong pang-intrip na nag-e-iskwensiya na nag-intilihan ng mga mataas na asset bago ang mga ari-arian, at iskedyul ng mga transaksyon ng mga buwan o mga survementscreachment. Sa ilang mga residente, ang microtunne o pipe ay ginagamit upang i-crewnifunnifunning pang-up.

Hentilasyon at Uri ng Hangin: Paghihinga ng Buhay sa Deep Tunnel

Ang mga tunel ng light rail, lalo na yaong malalalim o mahahaba, ay nangangailangan ng masalimuot na mga sistema ng bentilasyon upang mapanatili ang ligtas na kalidad ng hangin at alisin ang init na nililikha ng mga tren at mga pasahero.

Ang mga inhinyero ay nagdidisenyo ng mga sistema [ (ang hangin ay kumikilos sa isang direksiyon sa pamamagitan ng tunel sa pamamagitan ng jet fan) o [[FLTsverse bentilasyon[[[4]] (ang hangin ay inilalaan at kinukuha sa mga tubo sa kahabaan ng tunel). Sa mga tunel na bahagi ng isang network, E pressways[T:TL] at ang mga sistema ng tubo [[T] [[T] [[T] [[T] [[T] [[T] [[T] [[T] [[T] [C. Ang mga sistema ng usok [[T] [[T] [[T] ay na nag - enc.

Para sa kaligtasan ng manggagawa sa panahon ng konstruksiyon, ang pansamantalang mga kurtina at ductwork ay naglalagay, kadalasang umaabot mula sa ibabaw hanggang sa mukha ng tunel. Ang regulasyon ng hangin na nagmumula at sariwang suplay ng hangin ay pinamamahalaan ng mga pamantayang gaya ng mula sa National Institute for Occupational Safety and Health (NIOSH) at mga batas sa lokal na pagmimina.Ang hindi pagbibigay ng sapat na bentilasyon ay maaaring humantong sa pag-init, pagkalason, o pag-iwas ng hangin.

Mga Pamamaraan sa Pagtatayo: TBM vs. Drill-and-Blast vs. Cut-and-Cover

Ang pagpili ng paraan ng konstruksiyon ay idinirekta ng heolohiya, lalim, densidad ng lungsod, at halaga. Tunnel boring machines (TBMs) ay ang pinaka karaniwan para sa mga light rail tunnels dahil ang mga ito ay nag-aalok ng mataas na advance rate at minimal staination standing. Ang ilang mga TBM ay maaaring i-angkop sa espesipikong mga kondisyon sa lupa: ang mga makinang panlupang pressure balance (EPB) para sa soft ground, at hard rock TBMs na may mga disc cutters para sa may kakayahang rock. Ang ilang TBM ay dinisenyo pa nga upang baguhin ang mga modes sa kalagitnaang-tnel kung ang heolohiya.

[[4] [dill-and-blast Ginagamit pa rin sa matigas na bato kung saan ang TBMs ay hindi economical o kung saan ang mga tunel ay maikli at kurba. Ang pag-ikot ay dapat na maingat na idinisenyo upang limitahan ang mga pagyanig na maaaring makapinsala sa mga kalapit na gusali.Ang Seismic monitoring at mga pasabog na banig ay pamantayan. Ang pag-ikot ng mga tunel ay karaniwang para sa mga mababaw na mga tunel, lalo na kung saan ang lagusan ang lagusan ay na nag-a-scanture stamplifillow. Ang mga stainmenting stainment ay na stainture, ngunit ang mga stampling stailfillow stamplicting ay nag-upment.

Sa maraming mga kamakailang proyekto, ang isang hybrid na pamamaraan ay ginagamit: TBM para sa mga pangunahing running tunnels, at cut-and-cover para sa mga kahon ng istasyon at crossover trounds. Ang bawat paraan ay may sarili nitong set ng mga panganib at nangangailangan ng mga espesyalisadong manggagawa at kagamitan. Ang use of reality stack at variable monitor ngayon ay nagbibigay-daan sa mga inhinyero na ihambing bilang-na-na-na-na-na-na-na-na-na-na-na-na-na-na-na-na-na-na-na-na-na-na-na-na-na-na-na-na-na-na-na-na-na-na-na-na-na-na-na-na-na-na-na-na-na-na-na-na-na-na-na-na-na-na-na-na-na-na-na-na-na-na-na-na-na-na-na-na-na-na-na-

Pakikitungo sa Pinagsamang Kalagayan sa Mukha

Ang isa sa pinakamasuhamong senaryo para sa operasyon ng TBM ay ang interconnect face kondisyon[, kung saan sabay na nagtatagpo ang tunel sa matigas na bato at malambot na lupa.Ito ay maaaring magdulot ng hindi katatagan, magsuot ng mga kasangkapang pamputol, at maging ng pagsisikip ng makina. Sinasagutan ito ng mga inhinyero sa pamamagitan ng pagpili ng TBMs na may iba't ibang bilis, pagpapalit ng mga ulo ng cutter, at ng kakayahang magpahid ng kontroladong presyon ng suporta.

Epekto ng Kapaligiran at Komunidad: Pagdami ng Ingay, Pagbububuga, at Alabok

Sa mataong mga lugar, ang mga epektong ito ay dapat na mahigpit na kontrolin upang maiwasan ang mga reklamo at parusa ng publiko.

Ang ingay ay nakokontrol sa pamamagitan ng mga kulungan sa paligid ng mga portal ng tunel, mga harang na akustiko, at pag-iskedyul ng maiingay na gawain sa araw.Ang alikabok, lalo na mula sa batong pagtabas at paghalo, ay sinugpo ng mga isprey ng tubig at mga may takip na conveyor. Ang paggamit ng Ang paggamit ng mga pampublikong pagpupulong, mga hotlines sa konstruksiyon, at real-FLT:1] ay mahalaga upang maprotektahan ang mga residenteng makakapag-ulat sa mga ito.

Pagkahanda sa Krisis at Kaligtasan sa Apoy

Ang mga boluntaryo sa mga ruta ng surpasiyo, fire-suppression system, at mga kagamitan sa komunikasyon ay konektado sa disenyo. Sa panahon ng pagtatayo, ang mga emergency planning ay kailangan ding maging mahigpit. Ang mga manggagawa sa mga tunnel ay dapat na mabilis na lumikas sakaling magkaroon ng sunog, pagbagsak, o nakalalasong gas release. Ang mga protocol ay kinabibilangan ng mga venter chambers[ na may mga sariwang air at komunikasyon, self-rescuers (paglabas ng gas).

Ang apoy sa isang tunel ay maaaring magdulot ng makapal na usok at mabilis na tumataas na temperatura. Ang mga modernong sapin ng tunel ay kinabibilangan ng fire-resistant confire[[ at mga passive fire protections. Ang disenyo ng mga emergency exits, cross-pass sa pagitan ng mga running tunnels, at kontrol ng bentilasyon para sa pangangasiwa ng usok ay pawang sumusunod sa mga code tulad ng NFPA 130 (stanceard for Fixed Guideway Transit at Passenger Rail Systems).

Konklusyon: Mula sa Panganib ng Geotechnical Tungo sa Pagre - opera

Ang mga hamon sa inhinyeriya ng mga tunel ng light rail sa ilalim ng lupa ay mahirap pero mahusay na understood. Ang bawat pangunahing proyekto ng tunel mula sa Crossrail sa London ay nangangailangan ng isang pamamaraang multidisciplinaryo na nag - uugnay sa geotechnical science, electronic engineering, disenyong istraktural, mekanikal na mga sistema, at ugnayang pangkomunidad.Ang bawat pangunahing proyekto ng tunel ay maaaring mapagtagumpayan kahit ang pinakamasasakit na kalagayan sa ilalim ng lupa.