Ang pagdisenyo ng mga patong ng aspaltong sahig ay nangangailangan ng eksaktong mga kalkulasyon upang matiyak ang tibay at pagsasagawa. Ang artikulong ito ay nagbibigay ng isang hakbang-by-paang gabay sa epektibong pagsasagawa ng mga kalkulasyong ito.
Pag - unawa sa Pag - iingat ng Pavemento
Ang pinaka - sahig ay karaniwan nang binubuo ng maraming suson, kasali na ang suson, base, at subbase, na bawat suson ay may espesipikong materyal na mga katangian at mga pangangailangan sa kapal batay sa mga kargada ng sasakyan at mga kalagayan sa lupa.
Pagkalkula sa Mas Makapal na Layer
Ang kapal ng bawat suson ay tinitiyak sa pamamagitan ng mga kalkulasyon na isinasaalang - alang ang dami ng trapiko, mga karga ng ehe, at materyal na lakas. Ang pinakakaraniwang paraan ay ang paggamit ng California Bearing Ratio (CBR) o ang matibay na modulus upang tantiyahin ang kinakailangang kapal ng suson.
Hakbang-by-Track Asspectation Proseso
- Ang mga Pasan ng Traffic: Ang bilang ng katumbas na mga kargang pang-isahang ehe (ESALs) na inaasahan sa kahabaan ng buhay ng palyon.
- Determine Material Properties: Kumuha ng matatag na modulus o CBR na mga halaga para sa mga materyales na ginagamit sa bawat layer.
- Calculate Layer Diversity: Gumamit ng mga pormulang empirikal o mga tsart ng disenyo upang makabuo ng kinakailangang kapal batay sa trapiko at materyal na datos.
- [[Talaksan] [[Talaksan: Matiyak ang mga nakalkulang patong ay maaaring makayanan ang inaasahang mga karga nang hindi labis na nai-iinfy.
Halimbawang Pagkalkula
Para sa isang proyekto na umaasa ng 1 milyong ESAL, na may isang base materyal na may isang matatag na modulus ng 300 MPa, ang kinakailangang layer cloud ay maaaring kalkulahin bilang 150 mm para sa ibabaw at 300 mm para sa base layer, kasunod ng mga pamantayang tsart ng disenyo.