Gayunman, ang mga nagdisenyo kung minsan ay gumagawa ng maling paghatol na maaaring magkompromiso ng katatagan o umakay sa pagkontrol sa mga problema.
Karaniwang Maling mga Paghatol Dahil sa Kapansanan sa Himpapawid
Ang isang madalas na pagkakamali ay ang pagpapababa sa kahalagahan ng sentro ng grabidad (CG) ng eroplano. Ang isang hindi wastong balanseng CG ay maaaring magdulot ng hindi matatag na tono o kahirapan sa pagkontrol sa eroplano. bukod pa rito, ang pagpapabaya sa mga epekto ng mga puwersang aerodynamic sa iba't ibang bilis ay maaaring humantong sa maling pag-uulat ng mga gilid ng katatagan.
Epekto ng mga Pasiya sa Disenyo
Ang mga pagpipilian sa disenyo tulad ng paglalagay ng pakpak, laki ng buntot, at hugis ng fuselage ay malaki ang impluwensiya sa katatagan.Ang labis na malalaking ibabaw ng buntot ay maaaring maging sanhi ng labis na katatagan, na ginagawang mabagal ang pag-aalsa ng eroplano. Sa kabaligtaran, ang hindi sapat na sukat ng buntot ay maaaring magdulot ng kawalan ng kontrol sa direksiyon.
Kung Paano Itutuwid ang Maling mga Paghatol
Upang malutas ang mga isyung ito, dapat na magsagawa ang mga inhinyero ng malawakang pagsusuri sa katatagan, kasali na ang pagsusuri sa tunel ng hangin at mga rekombinasyon ng computer.
- Tumpak na mga kalkulasyon ng CG
- Wastong Pagsusuri sa Aerodynamics
- Pag - aayos ng buntot at disenyo ng pakpak
- Pag - aalis ng panimulang pagsubok