Ang stress sa Hoop ay isang mahalagang salik sa disenyo at pagsusuri ng mga pressure vessel. Tumutukoy ito sa stress na nararanasan sa circumferential sa dingding ng sasakyang pandagat dahil sa panloob na presyon.Ang pagsunod sa pamantayan ng ASME ay tumitiyak sa kaligtasan at pagsunod sa paggawa ng mga sasakyang de presyon.

Pag - unawa sa Kaigtingan ng Hoop

Ang stress sa pamamagitan ng Hoop, na kilala rin bilang circumferential stress, ay nangyayari dahil sa panloob na presyon na nasa mga dingding ng daluyan ng sasakyan.

Pagkalkula sa Kaigtingan ng Hoop

Ang pangunahing pormula para sa hoop stress sa mga sasakyang may manipis na presyon ay hango sa manipis na pagpapalagay na may pader at ipinahayag bilang:

⁇ h[ = (P ⁇ D) / (2 ⁇ t)[

Saan:

  • P = panloob na presyon
  • D = panloob na diyametro ng sasakyang pandagat
  • t = kapal ng pader

Para sa mga sasakyang may makakapal na pader, ang ASME ay nagbibigay ng mas komplikadong pormula na kinasasangkutan ng mga stress na hoop at radial, na kadalasang nangangailangan ng takdang pagsusuri ng elemento para sa tiyak na mga resulta.

ASMEG Standards for Hoop Stress

ASME Boiler and Pressure Siscream Code (BPVC) Seksiyon VIII ang mga paraan ng pagkalkula at pagsusuri sa hop stress. Idiniriin nito ang mga limitasyong pangkaligtasan at materyal upang matiyak ang katapatan sa daluyan sa ilalim ng mga kondisyong pang-operasyon.

Dapat tiyakin ng mga disenyador na ang tinatayang hop stress ay hindi hihigit sa limitasyong dulot ng stress na itinakda ng mga pamantayan ng ASME, kung isasaalang - alang ang mga salik na gaya ng temperatura at materyal na mga katangian.