Mahalaga ang mga kalkulasyong ito para malaman kung gaano kalaki ang kayang dalhin ng barko at kung gaano ito kalalim sa tubig.

Pagkalkula sa Pagkamalamig

Ang Buoyancy ay ang pataas na puwersang pinapatakbo ng tubig sa isang nakalubog na bagay. Ito ay kinakalkula gamit ang prinsipyong Archimedes', na nagsasaad na ang puwersang boyat ay katumbas ng bigat ng natanggal na tubig. Ang pormula ay:

Buoyant Force = Denisidad ng tubig × Tomo ng napaalis na tubig × Gravitational Scream]

Para sa mga barko, ito'y nangangahulugan ng pagkalkula sa dami ng tubig na naaalis batay sa nakalubog na bahagi ng kasko, mientras mas malaki ang napaalis na laman, mas malaki ang puwersang lumulutang na sumusuporta sa barko.

Pagkalkula sa Tangkay

Ang mga barkong ito ay may mga disenyong parang patayong distansiya sa pagitan ng tubig at ng ilalim ng pinakakatawan ng barko.

Ang pangunahing kaugnayan ay:

Draft = (Displacement / Waterplane Area) × Mga salik na pampatuwid

Ang pag-iiba ay ang bigat ng tubig na naaalis, na katumbas ng bigat ng barko. Ang lugar ng plane ay ang cross-sectional area ng kasko sa waterline. ang mga pagbabago ay ginagawa batay sa hugis ng kasko at mga kondisyon ng pagkarga.

Mga Uri ng Barko at mga Pagpapakundangan

Ang iba't ibang barko ay may kakaibang disenyo ng katawan na nakaaapekto sa paglutang at pag - draft ng barko.

  • Mga barkong pang-Cargo: Malalaking kasko na may mahalagang exitation, na nangangailangan ng tiyak na kalkulasyon para sa sukdulang karga.
  • Mga barkong passenger: Ituon ang pansin sa katatagan at kaaliwan, na nakaiimpluwensiya sa mga pagsasaalang-alang sa draft at paglutang.
  • Mga [Submarine: Maaaring baguhin ang paglutang nang aktibo sa pamamagitan ng pagkontrol sa mga tulakbahalang tangke.
  • Mga tangker ng langis: Ang mabibigat na pasan ay nangangailangan ng maingat na pangangasiwa ng draft upang maiwasan ang pag-aalsa.