Ang isang sasakyang panghimpapawid na pang-ibabang aparato (NLG) ay isang kritikal na subsistema na direktang nakakaimpluwensiya sa pag-aayos ng lupa, kahusayan sa taksi, katatagan sa paglipad, at pangkalahatang kaligtasan sa pagpapatakbo. bagaman madalas na natatabunan ng pangunahing aparatong panlapag sa mga talakayang pang-inhinyeriya, ang mga pagbabago sa pagsasaayos ng NLG ay naging isang tagpuan para sa mga airline na naghahangad na bawasan ang mga oras ng paglipat, mas mababang mga pasaning pang-intelihensiya, at pagpapabuti ng mga ginhawa ng pasahero.Sa nakalipas na dalawang dekada, ang mga pagsulong sa mga materyales, mga sistemang pangkontrol, at disenyong pang-edukwes ng istraktura ay na na na na na nagpabago sa mga kondisyon ng mga prosipor mula sa mga prosyo, mga produkrekrekrekreksiyon, mga produksyon, mga kondisyon ng mga produksyon, at mga sasakyang panghimpapawid na nangangailangan ng mas malaking mga kondisyong pang-pansiyalbiyal, mga kondisyong pang-pan.

Tradisyonal na Disenyo ng Paglapag sa Gear

Ang mga sistemang kombensiyunal na NLG ay karaniwang gumagamit ng isang gulong o isang win-wheel na kaayusan na naka-set sa isang telescopic o spreaded strut. Ang strut ay kinalalagyan ng isang oleo-pneumatic shock absorber at nagbibigay ng isang winch point na naka-link sa pamamagitan ng isang mekanikal na linkage na konektado sa mga pedal o spiral.Ang pangunahing disenyong ito ay nagsilbi sa abyasyon nang mahusay sa loob ng mga dekada, ito ay nagpapakilala ng ilang mga likas na limitasyon. Kahit ang gulong ay karaniwang nagdadala ng mga gulong ng mas kaunting karga at maaaring sa mga harding rouses habang umiikot sa mga ter.

Mga Nakalilitong Pag - aayos sa NLG

Ang kamakailang mga pagsisikap ng inhinyeriya ay nakatuon sa muling pag-iisip ng pundamental na kaayusan ng mga bahagi ng landing gear. Ang tunguhin ay ang mapabuti ang paggamit ng lupa nang hindi ikinokompromiso ang timbang, pagkamaaasahan, o halaga. Apat na pangunahing mga area ng pagbabago ay nangingibabaw: multi-wheel na mga asamblea, mga steight-by-wire system, refleadable at steelable na gears, at makabagong mga teknolohiyang shock absorption.

Multiple rightel na mga Asamblea

Ang pagdami ng mga gulong sa elektriko ng ilong ay nakababawas sa presyon ng gulong ng paa, nababawasan ang panganib ng pinsala sa sahig, at pinabubuti pa nga ang katatagan sa panahon ng pag - ikot at pagliko. Ang mga asambleang Multi-wheel ay mas pantay - pantay na tumatawid sa daan: kung ang isang gulong ay hindi gaanong gumagana, ang natitirang gulong ay makasusuporta sa karga, na nagpapangyaring ligtas na makasakay ang eroplano sa sasakyang panghimpapawid sa mga halimbawa ng sasakyang - dagat at ang mga sasakyang - dagat ay hindi naglalakip ng mga grupong BoeingX, na siyang gumagamit ng apat na gulong na may malakas na pang - itaas, at mas malakas na habi ng mga gulong na habing pang - dagat, at mas mataas na habing pang - dagat, ST.

Mga Sistema ng Sisteer kesa sa mga Sistema ng GlopeWire

Ang mga tradisyunal na mekanikal na manibelang nag-uugnay ng mga kawing ay pinapalitan ng mga elektronikong steelor na si Psysexwire (SBW) na nag-aalis ng mga rod, kable, at mga electrovolutioner. Sa isang arkitekturang SBW, ang pilot steacher o spirator na pedal input ay ginagawang electrical signals, na pinoproseso ng isang flight control computer at ipinadadala sa mga elektromechanical refic refictors sa gender ng ilong. Ang pamamaraang ito ay nagbibigay ng ilang mga bentaha: mas mabilis na mga oras ng pagtugon, eksaktong pagkontrol sa anggulo, nabawasang timbang, at ang kakayahan na ipatupad ang mga gawain tulad ng mga instruksyon tulad ng mga instruksyong entersiyal na pang-kodibidwal na mga sasakyan, at ang mga cus na pang-motor na pang-partoberyalista na pang-modibidwal na pang-moinum sa sistemang E. Ang mga sasakyang panghimpapawid ay maaaring makapag-kapara sa mga sistemang pang-partom. Ang mga sasakyang panghimpapawid ay maaaring makapag-kapara sa top

Kaakit - akit at Kanais - nais na Nose Gear

Bagaman ang karamihan ng NLG ay umuurong sa fuselage, ang ilang bagong disenyo ay naglalakip ng kumpletong paghulma o 360 elephade steering upang pagbutihin ang kakayahan ng lupa na magmaniobra.Ang buong gulong ng ilong ay malayang nakahihila sa mga gulong, anupat ang eroplano ay nakaiikot sa pangunahing landing gear o maging ang baligtad na direksiyon nang walang hila.

Nakapangingilabot na mga Panugtog sa Pag - uusap

Ang tradisyunal na mga sistemang oleo elephatatic strut ay pinabuti sa pamamagitan ng paglalagay ng aktibo o semi-aktibong mga sistemang mamasa - masa na nag - aayos ng daloy ng orifice sa tunay na panahon batay sa timbang ng eruplano, bilis ng taksi, at pagiging hindi pantay ng kalupaan. Ang mga cocksmart ⁇ m ay gumagamit ng mga accelerometer at mga sensor ng karga upang ituon ang mga puwersang mamasa - mas mababa ang presyon, binabawasan ang mga pagyanig na inihahatid sa airframme at pinabubuti ang mga sistema ng pagsakay sa pampasaherong sasakyan. Ang ilang sistema ng tren ay maaaring mag - init na na na na ang mga bahagi ay hindi gaanong nakakaapekto sa mga sasakyang pangkalawakan, ang mga sasakyang pangkalawakan ay ang mga sasakyang pangkalawakang pang - dagat na ginagamit sa mga sasakyang pangkalawakan mismo ay hindi gaanong naka - dagat na dahil sa mga kagamitang pangkalawakang pangkalawakan na ginagamit sa mga sasakyang pangkalawakan.

Mga Pakinabang ng Modernong mga Innovation ng NLG

Kabilang sa mga resultang ito ang mga pagbabagong hindi kayang gawin ng tao.

  • [0] [1] [1] Ang mga pinal na ground handing: Multitiplewheel assemblys at SBW ay nagpapagaan ng pag-ikot at nag-eebolb ng kontrol sa direksiyon. Ang mga Airline ay nag-uulat ng hanggang 20% mas maikling oras ng taksi sa mga masisikip na paliparan, na nag-aproduce sa mga na pang-salapingga at mas mababang emisyon.
  • [[Talaksan: Electronic influction at advanced damping request. Ang buhay sa gulong ng mga enggranaheng pang-ilog ay maaaring pahabain ng 30–40% kapag gumagamit ng steelby jabwire at mga tamang gulong na terminorypressure distribution system.Ang mga strift interval interval ay pinahaba ng hanggang 50% sa mga bagong disenyo.
  • [[[[C]][[ Ang mga modernong sistema ng NLG ay kinabibilangan ng mga redundant sensor at nabibigong mga arkitekturang pang-internasyonal.Ang pag-aalis ng mga kawing ng mekanikal na manibela ay nakababawas sa panganib ng pagsisikip ng manibela sa panahon ng kritikal na mga yugto ng paglipad. aktibong pag-iinsahe din ng mga mititigang pang-kimika, isang mapanganib na oscillation na maaaring humantong sa pinsalang pang-istruktura.
  • ] Ebangheliko sa kahusayan: Ang mabilisang pagliko ng oras ay nagiging posible kapag ang mga sasakyang panghimpapawid ay maaaring eksaktong ilagay sa tarangkahan nang walang tulong ng pushback. Ang ilang mga sistema ng SBW ay sumusuporta sa awtomatikong pagdaong, binabawasan ang pangangailangan para sa gabay ng mga tauhan sa lupa at pagpapabuti ng paggamit ng tarangkahan.

Ayon sa isang , ang paggamit ng mga sasakyang panghimpapawid sa Internet ay lubhang nakababawas sa mga pagkaantala sa lupa.

Mga Hilig sa Hinaharap sa Paglapag sa Disenyo ng Gear

Ang isang prominenteng kausuhan ay ang pagsasama ng mga sensor [[FLT][[ [ para sa tunay na reflective restoration.

Ang isa pang pangunahing kalakaran ay ang paggamit ng [flume elementong materyales[ para sa mga strut, gulong, at maging mga piyesa ng preno. Carbon fiber pinagtibay ang mga polymer (CFRP) ay nagbibigay ng pagbabawas ng timbang na 20–30% kung ihahambing sa mga pangkaraniwang aluminyo o bakal, na tuwirang nagpapabuti sa kahusayan ng gasolina at nakababawas sa emisyon. Gayunpaman, ang mga elemento ay dapat na manaig sa mga hamon na may kaugnayan sa pag-iwas at sa thermal na paglawak. Ilang proyektong pananaliksik, tulad ng mga pinangunahan [[TL2] NNCANC.[TL] Ang NNESC.[TLSCANC.[3] ay ang mga pagsasaliksik ay ang mga pagsasaliksik[TC.[TC.

Ang naturang lupa na humahawak ng ay isang ikatlong hangganan. Ang pag-iisa ng steep na si Alvieby Filetowire sa pamamagitan ng camera endropable taxi guide at GPS[ugmented positioning ay magpapahintulot sa mga sasakyang panghimpapawid na magkaroon ng autonomously taxi, park, at kahit na ang kumpletong tulakback.Ang mga kompanyang tulad ng Honeywell at Thales ay gumagawa ng autonomous taxi system na umaasa sa makabagong NLG Moment at mga sensing. Ang International Air Transport Association (ITA ay naka-part na nagtutukoy sa pamamagitan ng keyscreaception para sa hinaharap.

Sa wakas, ow annife na mga sistema ng taksi Ang ⁇ , ⁇ , ⁇ , ⁇ , ⁇ , ⁇ , ⁇ , at ⁇ , ay sinusuri sa mga sasakyang panghimpapawid na pangrehiyon.Ang sistemang Motus mula sa WheatTug at mga katulad na konsepto ay nagpapahintulot sa eroplano na kumilos nang walang tulong, pagbabawas ng mga emisyon, ingay, at rampang pagsisikip. Ang gayong mga sistema ay nangangailangan ng mga aparatong pang-ilog mataas na paglilipat ng mga terquensiyal na lakas habang nakatutugon pa rin sa timbang at mga kahilingan. Kung ang mga komerhensyosong, ang mga operasyon ay maaaring magbago ng mga ekonomiya ng mga operasyon sa mga paliparan.

Pagsasaayos

Ang ebolusyon ng mga aparatong panlupa ay isang patotoo sa walang - tigil na pagsisikap na maging mahusay, ligtas, at maaasahan sa abyasyon.