Ang mga dynamic na sasakyan ay may mahalagang papel sa mga maneobrang pangkagipitan, na nakaaapekto sa pagtugon ng mga sasakyan sa panahon ng biglaan o di - inaasahang mga kalagayan.

Pakikipagpunyagi sa mga Kalagayan ng Krisis

Kapag ang drayber ay gumagamit ng sukdulang puwersa sa preno para hindi mabangga ang sasakyan, liliko ang timbang nito, anupat lalong nababawasan ang kontrol sa pagmamaneho, at baka ma - de - manibela ang mga gulong sa harapan.

Ang mga anti-lock spark system (ABS) ay tumutulong upang mapanatili ang kontrol sa manibela sa pamamagitan ng paghadlang sa lock-up ng gulong. Sa real-world scenes, ang ABS acting ay nagpapahintulot sa mga drayber na mag-scrash nang mahigpit habang nag-aalsa pa sa mga hadlang.

Walang - Pag - aatubiling Pag - aayos ng mga Maneuver

Sa panahon ng isang di-mahiyaing maneobra ng manibela, tulad ng pag-iwas sa isang hadlang, ang dynamics ng sasakyan ay kinasasangkutan ng lateral strike at gulong surge.Ang kakayahan ng sasakyan na magbago ng direksiyon ay nakasalalay sa gulong-road friction at bilis ng sasakyan.

Sa mas mabilis na pagtakbo, ang panganib ng labis na pag-eeeteriya o pag-iinteriya ay tumataas, na maaaring maging sanhi ng pagkawala ng kontrol.Ang propert technique ay kinasasangkutan ng mabilis, kontroladong mga input sa pag-iwas upang mapanatili ang katatagan.

Paggaling sa Himpapawid

Ang pag - iiski ay nangyayari kapag nahigitan ang kapit ng gulong, kadalasan nang dahil sa labis na pagsibad, pagsibat, o pagliko ng sasakyan.

Para makaahon sa skid, kailangan ang manibela sa direksiyon ng skid at ang pag - aalis ng throttle o preno.

  • Manatiling mahinahon at iwasan ang biglang pagkilos.
  • Tungtong na tiklut - kislot sa direksiyon ng skid.
  • Unti-unting nababawasan ang throttle o brake pressure.
  • Hayaang muling kumapit ang mga gulong bago muling paandarin ang normal na pagmamaneho.