Ang mga makinang panloob na panggatong ay ginagawang enerhiyang mekanikal, ngunit ang malaking bahagi ng enerhiya ay nawawala bilang init.Ang pag-unawa sa mga pagkawalang ito ng init ay mahalaga para sa pagpapabuti ng kahusayan ng makina at pagbabawas ng mga emisyon. ang iba't ibang mga salik ay nakakaimpluwensiya sa paglilipat ng init, at ang pagpapatupad ng mga estratehiya ay makatutulong sa pagbawas ng mga kawalan na ito.
Mga Uri ng Pag - init sa Internal Combustion Makina
Ang mga pagkawala ng init sa mga makina ay pangunahing nangyayari sa pamamagitan ng tatlong mekanismo: pag-aasal, konvesyon, at radyasyon. ang pag-aasal ay naglilipat ng init sa mga bahagi ng makina, ang konveksiyon ay kinasasangkutan ng paglilipat ng init sa nakapaligid na hangin o coolant, at ang radyasyon ay naglalabas ng init mula sa mainit na ibabaw. Ang mga pagkawalang ito ay nagbabawas ng dami ng enerhiyang magagamit para sa kapaki-pakinabang na gawain.
Mga Salik na Nakaaapekto sa Pagkawala ng Init
Ang ilang salik ay nakaaapekto sa lawak ng pagkawala ng init, pati na sa disenyo ng makina, mga kalagayan sa pagpapatakbo, at mga materyales na ginagamit, anupat ang mataas na temperaturang nagsusunog ng usok ay nakapagpapatindi sa pag - init ng mga bahagi ng makina at sa kapaligiran.
Mga Estratehiya sa Pag - unti ng Init
Ang pag - aalis ng mabibisang estratehiya ay lubhang makababawas sa mga pinsala sa init sa panloob na mga makinang pinatatakbo ng gasolina.
- [Inusubok ang insulasyon sa paligid ng mga combustion chamber at mga sistema ng tambutso.
- Pinasisingawan ang mga proseso ng kombustiyon upang matiyak ang ganap na pagsunog ng gasolina.
- [[Umusunod sa mga makabagong materyales na may mababang thermal conductivity para sa mga sangkap ng makina.
- Ang mga sistema ng pagpapalamig na pampalamig upang makontrol nang mahusay ang temperatura ng makina.
- Pag-aapruba ng mga sistema ng pagkuha ng init na pang-init upang magamit ang init na kung hindi ay mawawala.