Gayunman, ang komersiyal na mga eroplano ay dinisenyo upang makayanan ang iba't ibang kaigtingan sa panahon ng paglipad, pero maaaring masira ang istraktura dahil sa pagkapagod sa materyal, mga depekto sa paggawa, o labis na dami ng trabaho, at espesipikong mga kaso ng pagkasira ng istraktura at mga pamamaraan sa pagkukumpuni na ginagamit upang matiyak ang kaligtasan at haba ng buhay.
Karaniwang mga Uri ng mga Kabiguan sa Pag - aayos
Ang mga kabiguan ay kadalasang nagsasangkot sa mga bahagi ng eroplano na may mga piluge, pakpak, o buntot.
Halimbawa ng Kaso: Bulaking Shabu
Sa isang insidente, nakita ang bitak sa balat ng isang komersiyal na jet.
Ang pagkukumpuni ay kinasasangkutan ng pagtanggal ng nasirang bahagi at pagkabit ng isang pinagtibay na patse. Ang lugar ay pagkatapos ay isinailalim sa non-destructure test upang patunayan ang integridad ng pagkukumpuni.
Pagkumpuni sa mga Estratehiya
Ang mga pagkukumpuni sa mga istraktura ng eroplano ay sumusunod sa mahigpit na pamantayang itinakda ng mga awtoridad sa abyasyon.
- Pag - aalis ng materyal sa mga napinsalang lugar
- Pagkakapit ng mga patse sa istraktura o mga pampatibay
- Paggamit ng makabagong mga pamamaraan ng pagbubuklod at pagtutuon ng pansin
- Hindi-destructure na pagsubok upang matiyak ang kalidad ng pagkukumpuni
Mahalaga ang regular na pagsisiyasat at pagpapanatili upang makita ang mga maagang palatandaan ng pagkabigo at pagpapatupad ng mga pagkukumpuni bago lumala ang mga isyu.